摩托车保险成亏本的买卖

　　摩托车办理保险确实麻烦

　　记者以摩托车车主的身份拨打了某保险公司的电话。“我是一位摩托车主，要办理保险。”

　　“对不起，我们现在没有保单了。”

　　“怎么会没保单呢？”

　　“保单数是上面给我们定的，已经用完了。”

　　“那什么时候会有呢？”

　　对方说：“这说不好，具体什么时候有，我们自己也不知道。可能要过一两个星期吧。”

　　记者又拨打了另一家保险公司的号码，得到的也是类似的答复。

　　看来，摩托车保险还真不是一般的麻烦！

　　保险难原因之一：

　　摩托车保险处亏损状态

　　按理说，上门的生意是不会往外推的，我市保险公司怎么出现变相拒保现象呢？“摩托车交强险风险太高，要亏损，保险公司才不愿经营。”一位不愿透露姓名的业内人士指出。

　　市人保公司副总经理施柏民告诉记者，交强险于 2006年7月1日实施。《强制保险条例》出台后，摩托车的出险率一直很高，并呈逐年上升的趋势。而与此相对，摩托车交强险的费率却在下调。2008年起，摩托车交强险的费率已从原来的180元下调至120元，降幅达33%。而交强险责任限额的上限则由原告的6万元提升到12.2万元，增幅达100%多。这直接导致了各家保险企业赔付额急剧上升。

　　“以目前的费率，如果一辆摩托车出事，要用1000辆摩托车的保费来赔。”施柏民说，“我们人保公司占全市份额的30%多，去年一年摩托车保险赔付率高达310%。尽管如此，我们人保公司还是按规定尽量为摩托车主办理保险。” 

　　保单偏低理赔过高，保险公司无利可图甚至处亏损状态是造成摩托车交强险购置难的最主要原因。

　　“不管现在经营有多困难，在新的摩托车交强险政策出台以前，我们将按照现行的政策不折不扣地执行。”我市一家产险公司负责人表示。

　　保险难原因之二：

　　驻场保险代理点被撤销

　　有很多摩托车主向记者反映，以前在车管所或车辆检测中心都有保险公司的人员，可以当场办理保险，不愁找不到保险公司。那这样的便民措施怎么又没有了呢？

　　施柏民告诉记者，以前，各保险公司经过协议，在车管所或车辆检测中心设立驻场保险代理点，共同派驻人员到现场办理保险。“当时，我们办理摩托车保险都在车管所和车辆检测中心，大厅内都不办的，对市民来说，这确实是个便民措施。对于各保险公司来说，也比较固定，不管是亏损还是盈利，都会坚守着阵地。”

　　然而，“合理的不一定合法”。去年4月，省保监局认为设立驻场保险代理点之举违反了“见费出单”的相关规定，对此作出了处罚。此后，各保险公司撤销了驻场保险代理点。这在一定程度上造成了摩托车交强险的保险难。