一座城市的发展,并非易事。多山的嵊州,地理位置并不优越,资源、交通等方面的短板以天然的形式出现。
交通基础设施建设短板被认为是阻碍嵊州产业经济发展的重大原因之一。但随着大交通建设序幕的拉开,这一短板正逐渐被补上。
527国道是途经我市的第二条国道,作为构建“十三五”嵊州大交通网络的重要一环,工程起点位于黄泽镇嵊张公路和甬金高速黄泽互通接线交叉口,利用已建浦东大道约1.3公里,经浦口,跨104国道、黄泽江、曹娥江、上三高速后,与嵊州大道相交并利用罗小线约6.4公里至雅致村,经浦桥村、江田村,终点位于甘霖镇桂山村附近,与32省道相交后连接杭绍台高速嵊州西互通。通过这一项目的建设,将打通我市东西方向交通“瓶颈”,有效缓解交通压力,改善开发区投资环境,促进我市经济社会发展。
另外,杭绍台高速、杭绍台高铁、金甬铁路等重大项目,在过去的2016年都得到了顺利推进。在四至五年后,随着这些项目的建成,嵊州成功进入全省四大都市区“一小时经济圈”,我市经济社会发展将会进入一个全新时期。
而全市领导干部所展现出来的强大战斗力和执行力,更是嵊州经济社会发展的重要保障。市交通局负责实施的东大门环境整治项目从7月中旬确定,到目前顺利完成,总共不过5个月的时间,其中还要完成大量的前期工作和政策处理工作,说这个项目“任务重、时间紧”一点不为过。
但对分管这个项目的市交通局副局长金张乐而言,挑战更大,2016年7月18日到任之前在综合部门工作的他,对工程建设可谓是“毫无头绪”。“一方面是要利用一切机会抓紧学习,同时我们指挥部放弃了下半年所有的休息日,加班加点抢时间抢进度,确保项目顺利推进。”金张乐说。
来自属地的黄泽镇以及发改、公管办等部门的全力配合,和指挥部每一位同志的全力付出,也让金张乐十分感动。指挥部工作人员高平负责政策处理等工作,工作任务相当繁重。因为连续的劳累,他在2016年底病倒了,但是却依然放不下手头的工作,最终被“架”到医院挂了点滴。
项目的推进离不开政策处理的攻坚。属地黄泽镇人武部长金丰来带着两名同事,在短短的一个多月时间内,就完成了122亩的土地租用和104亩的花木迁移。其中,这次政策处理中,涉及面最大的是嵊张线沿路的15家企业。但是企业的配合,却让金丰来欣慰又感动,“尤其是双鸟的张文忠老先生,马上就表态,围墙要退后10米,就从自己的企业开始。在他的带动下,沿线包括神州化工、大众驾校等在内的企业都为工程建设作出了很大的贡献。”
事实上,领导干部的强大战斗力和人民群众的理解支持,一直伴随着全市各项重点工作的推进。“上下齐心、敢于担当、忘我工作、城改惠民”的城改精神,仅用1个月, 所有工作组就全部完成签约工作,年内全部完成腾空拆除;“永不言败、永不放弃、勇往直前”的创卫宣言,在全市领导干部和市民的合力实践下,嵊州城市形象得到了翻天覆地的变化。