顺利推进！高铁建设跑出加速度

　　位于嵊州市三界镇八郑村的白沙隧道出口是杭绍台高铁在嵊州、新昌、天台三地的起点，这条隧道从上虞区穿越而来。

　　随后在三界镇长桥村以西1公里处设三界站。根据规划，三界为地面车站，车站规模为2台4条。再往南高铁将穿越林盘山隧道，目前隧道建设已着手进行，相关前期工作基本完成，隧道斜井的建设工作已经开始。

　　值得一提的是，嵊州新昌站将会是杭绍台高铁和金甬铁路共同的车站，两条铁路将在这里完成十字交叉。嵊州市交通运输局副局长金张乐在接受采访时表示，这样的设计在我省的铁路建设中是首次运用，在全国也是十分罕见。

嵊州新昌站

　　出嵊州新昌站，高铁就将来到进口位于嵊州市城南新区桥里村的东茗隧道。东茗隧道从桥里村进入后不远，就进入新昌境内，途经七星街道、梅渚镇、东茗乡、城南乡。东茗隧道全长18.2公里，是杭绍台铁路的重要控制性工程，也是全国高铁项目中最长的隧道之一。目前，东茗隧道建设稳步推进，进口已经掘进161米，于城南乡韩妃村出洞。

正在奋进中的嵊州市城南新区，高铁嵊州新昌站就将坐落在这里

　　随后来到天台站，站点位于始丰街道龙五村，靠近天台城区。经福溪街道，来到笔架山隧道，该隧道全长4619米，进、出口均接桥梁工程。隧道进口位于天台县与临海市交界处104国道旁，出去就将进入临海市境内。

　　全新模式！ PPP助力杭绍台高铁建设

　　2017年9月11日，由复星集团牵头的民营资本联合体与浙江省政府签约杭绍台铁路PPP项目，中国首条民营控股高铁正式落地。

　　何为PPP模式？根据资料，PPP(Public-Private-Partnership)，即公私合作模式，是公共基础设施中的一种项目融资模式。在该模式下，鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。

　　根据资料显示，项目公司股权结构突出民营资本绝对控股地位，民营社会资本占股51%，中国铁路总公司占股15%，省、市政府按4:6比例持股，浙江省交通投资集团代表省政府出资，占股13.6%，绍兴市和台州市分别占股10.2%。其中民营资本联合体有8家企业组成，分别为：复星商业、上海星景资本、宏润建设、万丰奥特、浙江基投、众合科技、平安信托、平安财富。

　　联合体成员之一的万丰奥特集团就是一家新昌企业。一直以来，集团董事局主席陈爱莲呼吁结束嵊州、新昌、天台等地无铁路历史，作为全国人大代表，曾连续两年向全国人大提交加快杭绍台铁路议案，并表达了联合沿线企业为项目出资的意愿。

　　“项目终于落地了，这是造福百姓、造福后代的工程，我们当仁不让。”陈爱莲表示，杭绍台高铁的开工是贯彻十九大精神的落地，是重要的民生工程和实现高质量发展的基本保障；项目签约意味着民营资本在中国铁路投融资领域首次实现控股地位，浙江沿着“八八战略”指引先行先试，再次走在了全国前列。同时，她表示，万丰投资高铁项目意义非凡，一方面契合万丰集团的“大交通”战略，另一方面使资本价值实现最大化，在PPP项目上激发民间投资活力，起到积极的示范效应，在全省民营企业中作出榜样，助推“一带一路”国家战略。