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很多司机朋友一直反映，一些城市道路中间的绿化隔离带灌木过高，影响视野，很不利于行车安全。就此，记者专门对市区的城市道路进行了调查。
从记者的驾车体验看，官河路、艇湖路及嵊义线城西大转盘到小砩路段由于设计与建设较早，绿化隔离带存在灌木偏高的现象；而嵊州大道、剡兴路、官河南路、官河横路和开发区的道路隔离带在设计上都考虑到了行车视线，绿化低矮且美观，视野也很宽阔。
绿化带障眼的情况官河路尤为突出。其主车道两边均有隔离带，隔离带上的灌木又高又密，司机驾车遇到路口时，几乎无法预判前方是否有车辆行人横向窜出，只要车速稍快，就有可能撞上横向驶出的车辆。一些在官河路上开店的店主也向记者反映，这条路上的交通事故非常之多，几乎每天都能看到数起。他们认为，如果绿化隔离带的高度稍微降低，司机就能看清前方行车状况而采取避让。另外，官河路上路口较多也是一大隐患。
血的教训已经不少。前年，一位姓刘的民营企业经营者驾车行驶在官河路上，一名学生骑车从一个路口横向窜出，根本没有防备的刘某避让不及，把学生撞成了重伤。面对悲剧，刘某在对学生家长深深歉疚的同时，又一次对绿化隔离带的设置科学性提出了质疑。像这样的案例还有很多。
针对这个问题，市交警大队的黄亦军副大队长认为，公路中间的绿化隔离带过高，确实会影响驾驶员和行人的视线，尤其是人行横道较窄的地方，会给驾驶员和行人带来不安全因素。但只要行人和驾驶员都能小心点，险情是可以避免的。他提醒司机朋友们过路口时，要遵循“一慢二看三通过”的原则，减速行驶，观察两边后再通过。
而许多司机朋友更希望有关部门能尽快对这些“隐藏杀机”的绿化灌木进行改造，以消除道路上的安全隐患。对此，市园林管理处的有关负责人向记者表示，该处已对市区道路进行全面调查，不久将采取相关措施，以保证行人和行车的安全。
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