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近日，本报对东桥堵车问题进行报道后，相关部门对此提出了看法和意见。
据市政设施管理处主任俞建云介绍，东桥所在的嵊州大道属于104国道，当初东桥拓宽是建设局负责的，但主车道的性质仍然是公路。因此，解决堵车问题需要各部门联动。
市交通局副局长徐河永告诉记者，嵊州大道也就是104国道原来设计车流量是5000辆/天，而现在的车流量是12000辆/天，东桥地段高峰期达17000辆/天。车流量大是东桥堵车的原因之一。
俞建云表示，正因为东桥承担着104国道的功能，过往车辆较多，一些大型车辆也在东桥上行驶，这也是造成东桥堵车的重要原因。另外，由于当初的规划不大合理，特别是东桥南端岔道多，已成为五岔路口，岔道多是东桥堵车的又一原因。俞建云建议，104国道改建后，有关管理部门可以设定通过东桥的车辆大小和类型，东桥堵车问题就能得到解决。
市建设局规划科科长王海慧说，根据目前东桥的设计，把两边的岔道改成立交桥在技术上有一定的难度，坝顶道路通机动车并不合理，如果要改进，可以把坝顶道路用绿化带封闭，成为步行道，同时，把坝脚的湖滨新村道路拓宽。不过，从理论上说，一个区块需要有两条通道，光靠对东桥做文章是不够的。现在连接经济开发区和老城区的另一通道双塔大桥正在施工，如果双塔大桥建成的话，东桥堵车的问题可能会迎刃而解。
据徐河永介绍，新104国道设计为双向四车道的一级公路，路宽25.5米，设计时速100公里。目前，即将开始动建，预计工期为2年半，到2008年底可投入使用。新104国道建成后，过境车辆将得到分流，可大大缓解东桥堵车问题。不过在新104国道建成前，有关部门还需加强交通管理。
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