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    1997年底，在许多人吃惊的眼光中，德国麦德龙集团进驻沪宁高速公路无锡东道口。如今，麦德龙、欧倍德、红星美凯龙等大型超市林立，一个生活资料商贸区已经在那里形成。
    对于拥有丰富道口资源的地区而言，已经足以引发资本的热情。
    在最初以生活资料为主的商贸集聚热潮后，专业市场也开始涌入道口。无锡东道口现已成为生产资料集聚地，云集了光大工贸物流、东方钢材城、新世纪汽贸等100多家商贸物流企业和专业市场。
    穿行在周边县市，我们也清晰地目睹了道口所带来的变化。
    借道口优势建设专业市场，是上虞市小越镇的一大经济特色。一个占地500余亩的汽车市场已有别克、广州本田、北京现代3家4S汽车销售店正式落户，大众汽车销售公司的落户事宜也在洽谈之中。规模不小的钢铁市场正在筹建，政府还积极对仓储业等新型业态进行探索，商贸氛围日渐浓厚。
    紧邻杭甬高速道口、浙东最大的建材市场——上虞国际商贸城绵延数公里，一眼望不到头。这个建于10多年前的大型市场经营建材、家具、电器、陶瓷等多个品种，几乎与杭甬高速的通车同步建成，并随着高速的拓宽而逐步扩大，市场实力在全省综合市场中名列前茅。现已形成占地270亩、年销售额达10.8亿元的规模。由于交通便捷，余姚、慈溪、宁波的客户纷至沓来，市场还吸引了不少宁波人前来开店。
    生产资料集聚地的形成，带来的是仓储物流业的兴起。
    站在绵延数里的义乌国际物流中心的门口，目之所及都是一箱箱堆积如山的货物车、一辆辆等待海关检查的集装箱车。这个随着义乌国际小商品城的发展而兴旺起来的物流中心，吸引了地中海航运、中海、法国达飞等8家全球海运集团十强来此开展国际海运业务。2005年，义乌国际物流中心全年集装箱作业量达到了25万只标准箱，为义乌的小商品出口起到了很好的桥梁作用。
    从对我市五大中心镇党委书记的访谈中，我们也欣喜地看到：一些集中于交通要道原始的商贸市场，正在逐渐演变为生产资料集聚地，资本的热情正在道口边尽情释放。
    “利用道口经济，扬传统优势，铸电机强镇。”拥有“小电机之乡”之称的长乐镇及时对经济布局作出调整，逐步将工业功能区向道口集聚，建设块状的企业集群区。在道口的出口处规划了工业功能区，目前已建成近1000亩，在出口不到1公里处正在兴建电机原材料市场，成为物流、仓储的中转站，集聚南北客商，扩大长乐电机知名度，为企业的进一步发展提供平台。
    同样，黄泽镇也正在积极探索物流、仓储等新兴业态，着力建设两大市场——一是建设全市最大的粮食收储和批发交易市场；二是依托民间工艺传统建设集加工、展示、交易为一体的仿古木雕家具市场。在未来几年内，这无疑将成为黄泽镇发展道口经济的两大亮点。
    物流业在我市也初露端倪。我市的长运物流中心位于上三线嵊州禹溪出口处，东邻104国道线，今年2月28日正式开业，新建成的第一期工程为快件托运专线。长运物流中心的建成启用，将大大提升我市物流业的竞争力，增强其在嵊州乃至浙东一带的物流辐射力。
    至此，我们不难得出这样的结论：在规划道口美好蓝图时，政府应该因势利导，做大现有道口经济，使沿路的带状工业成为组团工业，加大纵深，提高产业聚集度和土地利用率。市场兴旺所带来的是经济的繁荣，所以，政府应该引导先前的单体市场向市场群体发展，扩大市场知名度和辐射面。
    专业市场从生活资料向生产资料扩展的演变，民间资本逐渐在道口地区成为主力的事实，在不经意间改变了“道口经济”仅仅为了富民的策略。这些都给我们带来新的启迪：道口经济已不仅仅是富民政策，而且是区域经济起飞的强力引擎。