|
据最新统计资料显示，我市近年来水路运力发展迅速。自2005年1月到2006年8月底的20个月时间里，全市船舶平均吨位增幅达50%，100吨以上船舶数量增幅近300%，水运经济获得快速发展。
曹娥江是我市的主干线航道，但由于受潮汐、洪水影响，形成众多石子堆、浅滩，致使通航能力受到严重限制。据统计，曹娥江嵊州段全长29.36公里，能通航的仅11公里，且航道级别低，尤其是前几年挖砂弃石，使航道通航能力仅限于30－40吨，极大地限制了水运发展。
为改变这种现状，我市航管部门一方面组织航道疏浚队进行有计划的航道清障，加强日常养护和检查，经过三年的疏浚，共清理卵石8.5万立方米，使航道等级恢复到六级，通航里程延长到13公里，为大吨位船舶下水创造了有利条件。另一方面加大运力结构改造力度，通过经济补贴、优质服务、政策倾斜等措施，加速淘汰小吨位挂桨机船，并鼓励发展大吨位船舶。到8月底，百吨以上船舶数量从2004年的5艘增加到现在的19艘，货运船舶平均载重吨由当年的43吨增加到现在的68吨，航运能力和水运市场竞争能力得到极大提高，促进了我市水运经济的快速发展。
|
