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来源：
今日嵊州
作者：
王财明
2007年07月10日08:45:32
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2007年2月12日，上三高速公路一小货车因撞上前方正减速准备进嵊州服务区休息的集装箱车而侧翻，司机和乘客都被翻转的车身压住，当场身亡。经初步分析，司机除了涉嫌超速、疲劳驾驶和未注意前方车辆动向等违法行为外，未系安全带也是导致死亡的重要原因。
常常在国外电影电视中看到，无论开车还是坐车，关上车门后第一件事就是系安全带。而我们周围的驾乘人员不系安全带则是“家常便饭”。这就是潜意识的差别。一些驾乘人员从未接受过安全带常识的教化，致使安全带难以起到“保驾护航”的作用；更有甚者只是为了应付交警检查玩起“猫捉老鼠”的游戏来。这对自己的安全是很不负责的。
安全带由强度极大的合成纤维制成，带有自锁功能的卷收器，采用对驾乘人员的肩部和腰部同时实现约束的三点式设计，一旦碰撞发生能将驾乘人员束缚在座位上，有效防止二次碰撞，缓冲作用能吸收大量动能从而有效减轻伤害。如果同时使用安全气囊，安全比例将上升10%。如果不系安全带，安全气囊不但不能起到防护作用，其惊人的爆发力，足以击断驾乘人员的颈椎。
“2·12”交通事故带来的教训是极其深刻的。“十次事故九次违法”，安全行车最关键的是从业者的安全意识。对于一个手握方向盘的司机朋友，多一点安全意识，就可能少一点跟死神打交道的危险。
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