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随着居民生活水平的提高，有车族越来越多。然而，由于各类交通陋习的存在，致使城市交通压力越来越大，同时引发出各种问题，生活质量也大打折扣。这其中，机动车驾驶员违规鸣喇叭现象让不少市民“深恶痛绝”。 其实，关于我市中心区域禁止机动车辆鸣喇叭的通告早就出台，通告施行后的很长一段时间内，城区交通噪声得到很大程度的遏制。然而，近段时间来，一些机动车驾驶员违规鸣喇叭现象有所回潮。
现场：违反“禁鸣令”屡见不鲜
昨日下午3时15分，一辆出租车开到三江购物超市门前的非机动车道上，很快赶上了前面的黄包车，车上响起“嘟、嘟”的喇叭声。黄包车赶紧骑到一边，出租车疾驰而去。
这样的情况并非偶发。机动车准备超车，当前面有车辆阻挡时，司机往往用喇叭声提醒前车让道；一些揽客的出租车司机看到公交站台上候车的人用喇叭声来招揽生意；行人路口抢行，司机鸣笛提醒注意；下班时分的道路上更有司机“旁若无人”地“一路高歌”……
记者在城中路、江滨西路等路段的高峰期现场统计发现，平均每分钟就有5辆左右的车按喇叭。一些驾驶员认为行人、人力三轮车和电动车乱穿马路影响道路畅通，鸣号是“不得已而为之”。一位每天都驾车行经城中路的司机抱怨说，每次都得小心应付与机动车争道的行人，不少行人总是在马路上“见缝插针”随意横穿马路，无奈之下只能用喇叭声去提醒。
的确，有些司机违反禁鸣令有着诸多无奈，然而仔细观察却不难发现，不少司机鸣喇叭还是出于习惯。
交警：禁鸣执法难度大
一位每天在马路上执勤的交警说，尽管对违反禁鸣令的处罚有着法律依据，但对违反禁鸣令的认定却非常困难。由于处罚违法鸣笛不同于处罚其他交通违法行为，没有固定证据，只能抓现行，但在一些车流量较多的路段，根本无法去分辨究竟谁是“罪魁祸首”。
“主要是取证比较困难。”市交警大队副大队长黄亦军告诉记者，一下子这么多汽车喇叭的声音“灌”进耳朵里，很难分辨出声音到底是从哪些汽车里传出来的。无法判断出响声的来源，也就没法找到按喇叭的司机。但是，尽管工作困难，但交警大队对市区机动车喇叭声扰民现象还是十分重视，主要是通过各种途径对驾驶员进行教育。
“关键在于市民素质的提高。”交警大队的黄副队长表示，他们将继续加大对广大司机的教育，要求他们树立起禁鸣的意识。
市民：应该严格遵守禁令
“禁鸣令是一项禁令，为什么就不能做到令行禁止呢？”采访中，一些市民表示，禁令之下汽车喇叭声依旧的现象，与城市道路的建设、交通设施的配套没能适应快速增长的机动车数量有很大关系。然而，“禁鸣令”既然已下，就得执行。有关部门除了要加强管理，多宣传“禁鸣令”外，还需要全体市民的共同努力。如果每位市民都能遵守交通法规，那么，禁鸣将不再是件难事。
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