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启动、换挡、刹车……坐在驾驶座上的袁樟生脸上堆满了笑容。
这是一辆特别的小汽车：动力来自电瓶，轮子是从货运三轮车上拆下来的，外壳、转向系统等零部件都是自己打造的。它长218厘米、宽118厘米、高128厘米，是袁樟生花了一年多、花费1.3万多元打造的宝贝。
今年59岁的袁樟生是嵊州一家泥塑厂的工艺美术师，平时就喜欢汽车。前几年，袁樟生就萌生了自己制作电动小汽车的念头。
去年6月，袁樟生开始将有关汽车制造维修的书和小车零部件一摞一摞地往家里搬。家人和朋友觉得他是“吃饱了没事做”，没想到，捣腾了一年多，一辆不但能三挡变速，还有倒挡的电动小汽车还真成型了。
消息在嵊州传开后，远近的人都争相跑来看稀奇。袁樟生把车开到哪里，哪里就会立马围上一大堆人，对他的“坐骑”品头论足，还有人打趣地要求袁樟生也帮忙造一辆。
“一些开着奔驰、宝马的人也会停下车，拿起相机对着我的小车一阵猛拍。”袁樟生得意地说，有一天他正在试车，一位交警路过，很好奇地停下来看，还问这是什么车啊。
每每这时，袁樟生总要介绍一番：这车时速可达30-40公里，可爬上35度以下的坡路，而且它很环保、很节能。它动力来源于4个120安时的汽车电瓶，一次性充满电瓶耗电只有4度，可以连续行驶100公里。
“按每度电6毛钱计算，我的车跑100公里只要2.4元，要知道一辆1.6排量的汽车百公里的油耗在8升左右，按每升6.02元计算，跑100公里就要花费近50元。”袁樟生算的账还真让人惊讶，这个成本的差距可真不是一点点。
“只是从严格意义上说，我这车是不能上路的。”袁樟生自己也清楚，机动车要经交管部门登记后，才能上路行驶，而要想登记，除了要符合机动车的国家安全技术标准外，还得出示机动车来历证明和机动车整车出厂合格证明。
所以，袁樟生这些天在准备申请专利的同时，也正在和好几家企业洽谈合作事宜。
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