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“今后宝马、奔驰、奥迪等豪华大排量车可能要贵十几甚至几十万元。” 9月1日起汽车消费税率政策要调整了，剡城车市大、小排量车的走势就已成为市民热议的焦点。记者通过走访市场了解到，目前我市车市反应比较平稳，不过近期购买大排量车的消费者相对而言有所增多，一些顾客都想赶在汽车消费税调整之前买车。
记者走访中发现，像奥迪、凌志等一些大排量的车型价格已有所上涨。市民沈亮上个月看好了一款雷克萨斯GS系列300，当时的标价是68万多元，现在已经涨了2万元了，由于担心9月1日以后价格还会上涨，所以沈先生赶紧把车提出来。
税率调整对大排量车有一定程度的影响，对小排量车则影响甚微。作为家庭型车，一些小排量的车子也是市民不错的选择。金路车行总经理潘夏明告诉记者，“车子毕竟是以代步为主，我建议市民尽量购买小排量的车子，这样在油耗等各方面能够节省开支。”
此次汽车消费税税率的调整力度可谓空前之大，但采访中记者发现，市民们认为能否起到“抑大扬小”的作用还有待观察。市民林春洋就直言不讳地表示，买得起价值几十万元乃至上百万元大排量汽车的，都是富裕人群，对于这部分人来说，品牌含金量、质量水平和科技含量才是首要考虑因素，而非价格。
“如果小排量车在养路费及其他养车费用方面都能享受到优惠就好了。”采访中，我市不少有购车打算的年轻人说。业内人士也纷纷表示，要发挥汽车消费税率调整对汽车市场节能减排的引导作用，养路费、车辆购置附加费等养车费用也应按照不同的排量依次递增设置，以吸引更多经济实力稍弱的消费者买小排量车。
汽车销售公司的徐小姐认为，从目前市民的购车情况看，大部分购车者还是将目光锁定在排气量为1.6升至2.5升左右的车型，这个排气量不在此次的调整范围之内。而小排量车在我市市场的销售量本来就不大，价格本身也已经很便宜了，因此下降空间不会很大。同时，徐小姐分析，此次税率调整，刚开始可能会对大排量汽车的销量带来影响，但时间长了消费者应该还是会接受的。
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什么是消费税？
消费税是1994年税制改革在流转税中新设置的一个税种，在对货物普遍征收增值税的基础上，选择少数消费品实行再征收，其目的主要是为了调节产品结构，引导消费方向，保证国家财政收入。
从9月1日起，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的，税率由20%上调至40%，而排气量在1.0升（含1.0升）以下的，税率由3%下调至1%。
消费税与购置税的区别：
车辆购置税与汽车消费税不同，车辆购置税是对有取得并自用应税车辆的行为的单位和个人征收的一种税。简单而言，消费税是在出厂环节征收的；购置税是买车后再去缴纳的；消费税率是随着国家意愿和经济结构来调整的，购置税是随着厂家上报的车辆价格来调整的。
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