首发列车的6个美女乘务员，都是刚从航空学院毕业的

餐车乘务长也是个美女

    “陆地航班”到底是什么感觉？

    记者随车为你全方位报道最大发现：这次首发，车上的乘务员全都是圆脸美女

    新华网长三角频道１２月２３日消息：　昨天早上8点56分，在历经11小时22分后，京杭卧铺动车组首发列车，准点出现在了站台上。白色的流线型车头上，“和谐号”三个大字格外地醒目。

    列车还没停稳，里面的乘客就已经成为媒体们关注的焦点。

    “一点都不晃动，跟住宾馆差不多，服务也很好，感觉不错。”覃小姐的兴奋劲还没下来，看着镜头都对准她，脸上笑得跟朵花似的。

    “和谐号”京杭卧铺动车组列车，均时速250公里的CRH2型大编组卧铺动车组。列车上共有16节编组，其中，有13节车厢为软卧车厢，8号车厢为餐车车厢，为了方便部分旅客的需求，1号和16号两端的车厢仍然设置为二等软座车厢。

    晚上8时13分，这趟首发卧铺动车组列车又将从杭州启程，开赴北京。夕发朝至，今天早上8时左右就到达北京。

    对于这趟享有“陆地航班”美誉的动车组列车，乘坐起来，到底会有怎么不一样的感觉？光听乘客说，还不行。昨天晚上，滚动新闻记者登上了这趟首发卧铺动车组列车，随车前往北京，带你“亲身体验”不一样的旅程。

    以下内容，都是滚动新闻记者李名生通过无线上网发自列车上的报道：

    晚上8时13分，卧铺动车组准时从杭州站出发。

    记者买的是卧铺票。车外很冷，刚上火车，就明显感觉温度高了很多。过了一会，身上的大衣也有些穿不住了，列车长说，空调温度可能已经超过25摄氏度。

    卧铺动车组16节车厢间无隔断，首尾相通。软卧车厢内的包间，分上下铺，每个包间分4个铺位，每节车厢可容纳40个铺位。

    车厢内的服务设施科学完备，最大限度地体现人性化：

    铺位：相当舒服

    和以往的动车组以及普通列车相比，软卧包间的铺位设计更宽，下铺的靠背可以进行角度调整，乘客可以尽可能地让坐姿舒服些。

    每个铺位都有一台独立的14英寸液晶电视。

    乘务员说，总共能收到4个频道，都是中铁内部制作、事先储存在电脑里的。但晚上10点这会，记者只看到两个台，其中一个台在放小品，另外一个在放和谐号的宣传片。其他两个台搜不出来。

    为了不影响其他乘客的休息，电视还配有有线耳机。

    每个铺位上方，还有一个内置式的床头灯，可以根据自己需要自行90度调节角度。

    每个包间的桌子上，有4小瓶矿泉水，矿泉水瓶设计得很精致，乘务员介绍，这些水都来自西藏冰川，是特地去订购的。

    桌子下方有一个插座，方便旅客给手机、电脑充电。

    除此之外，车厢里的其他设计也很人性化。比如卧铺包间里放了4双拖鞋，为了方便辨认，4双拖鞋的颜色各不相同，分别为红、黄、蓝、白。

    厕所：相当干净

    这里的厕所相当干净，没有一点臭味。分为蹲式和坐式，旁边都有一个紧急呼叫系统按钮，而且每个厕所内还备有两卷卷纸。

    坐式厕所里，记者还在马桶上方发现了一个婴儿服务台。服务台拉开很方便，上面有三道保险绳，方便父母照顾婴儿。

    厕所的门也很先进，是那种侧拉式的移门，门把手设计得较为精致，开关很方便。列车长说，这是按三星级以上宾馆配备的。

    呼叫系统：很灵光

    软卧包厢里，每个铺位都安装了一个呼叫系统，乘客有需要，只需轻轻一按，乘务员会迅速来到身边服务。

    记者按下了呼叫系统。1分钟后，一位漂亮的乘务员马上来到了包厢里，询问记者有何需要。当得知是空调温度过高，她马上用对讲机向列车长进行了汇报，然后告知等列车开动后温度就会适当降下来。

    后来，记者又先后三次按下了呼叫系统，虽然每次都是这位乘务员过来，但她脸上始终面带微笑。

    餐车：时尚，不算贵

    要说这列软卧动车组，人气最旺的当属位于8号车厢的餐车。餐车乘务长刘萌萌是个不折不扣的美女，今年刚20岁，毕业于天津航空学院，开始是准备当空姐的，后来软卧动车组到学校招人，她就报了名。

    餐车座位不多，但配套设施和四星级自助餐厅差不多。每张餐桌上，都有一台菊花式样的灯以及红色的玫瑰花，给人以温馨的感觉。

    餐车尽头，有两个模仿酒吧设计的小吧台。东西齐全，不仅有啤酒饮料等，还有来自国外的特色风味小吃和各种巧克力。

    问了一下，价格也不是很贵，像一瓶百威啤酒，也才卖12元，而杭州一般的酒吧里都要25元以上。

    餐车里还配有烤箱，里面可以现烤甜点和风味比萨。每个比萨卖30元。

    乘坐率：只有15%

    虽然之前做足了宣传，但在这趟杭州首发车上，乘客并不是很多。除了1号软座席位和2号、3号软卧车厢外，其他车厢内几乎没人。据不完全统计，这趟首发车上的乘坐率只有15%左右。其中大部分都是专程前来体验的乘客。

    不过列车长徐仰觉得正常：“现在是铁路客运最淡季，等客运高峰来时肯定会好起来。”

    至于服务细节上，尽管铁路方面已经做了很大努力，但还是有旅客并不是很满意。像软卧铺位，就有旅客建议，如果多一个行李架放行李就好了。目前，旅客的行李只能放在地上或者铺位上。

    乘务员：这次全是圆脸美女

    卧铺动车组虽然有16节车厢，但上面总共只有6名正式的乘务员。每个人要负责三节车厢的服务。

    这6名乘务员都是刚从航空学院毕业的，年轻漂亮，在服务技巧、服务礼仪上也很专业。不仅如此，她们还要懂得至少一门外语，熟知京杭的文化，以便向乘客作介绍。

    记者发现，这6名服务员不仅衣着一样，而且身高、体型乃至脸型、言行举止都很相似。后来才了解到，原来铁路部门为了提升服务水平，在对乘务员编组时用了不少心思——根据高矮胖瘦进行编组。“像今天的首发车上，乘务员都是圆形脸，明天的可能都是瓜子脸了。”

    在衣着上，也很讲究细节。有位乘务员透露，早上她们从北京出发时穿的是毛皮靴子，快到杭州站时全部换成了单皮短靴。