利好：促车企调高预期

    由于节前消费、养路费取消以及购置税下调等因素影响，春节以来，汽车企业迎来一个旺季。

    “简单地说，就是供不应求。节后不久，我们全体员工就忙个不停。”依维柯汽车销售公司管理一部经理郭学进这样告诉记者。南京长安也是如此，该企业一月份生产汽车8608辆，同比增长104.66%；销售汽车9017辆，同比增长77.67%。

    依维柯汽车旗下的跃进汽车，以及南京长安，是我省9家整车生产企业中以卡车和微型客车为主的两家企业。车市回暖，让他们信心大增。“汽车下乡”政策的出台，更让他们纷纷提高了轻卡销量预期。跃进汽车今年要实现11%的增长，使产销量达到6万辆。南京长安似乎野心更大，其目标是增长35%，产销一举突破10万辆。

    “搭车”：江苏企业蓄势待发　

为了抢抓“汽车下乡”机遇，江苏汽车企业早早开始行动。

    跃进汽车此前开发的索菲姆发动机采用菲亚特技术，尾气排放达到国Ⅲ标准，而且有升级到国Ⅳ标准的潜力，每百公里同等吨位下比一般发动机节省2到3升油。在燃油税时代，这将为跃进汽车提供更强劲的竞争力。

    郭学进介绍，跃进首先是把营销体系全面推向县级城市。该企业目前在全国有400多个销售网点，而今年计划达到600家以上，网点建设基本上要在一季度完成。同时，加强服务网点建设。为客户提供更加便利的售后服务。三是提供更加优惠的价格。一般而言，农村客户对价格很敏感。根据政策，财政部门为每辆轻卡提供3000到5000元左右的补贴。跃进汽车在财政补贴的基础上，另外给予农村客户提供每辆轻卡2000到3000元的优惠。除此之外，跃进汽车加大了在各类媒体上的广告投放力度，提高跃进轻卡的知名度和竞争力。

    东风小康南京泰豪专营店则希望从3月起，月销量能从80台增长到100台。“这是一个比较保守的估计。”该店销售经理张桢解释说，“国家虽然说将会给农民补贴，但是就现在的政策来看，只有报废三轮车和以低速货车换新车或者买微型客车，才能获得补贴，农民的热情也许没有想象的高。”不过，这家专营店已经开始向溧水、六合等南京郊区选址，新建分店。北京福田、江淮汽车、上汽通用五菱等行业的领先者，也纷纷迈出扩张步伐。

    建议：相关程序尽量简化　

汽车下乡，农民无疑是受益者。

    有专家预计，汽车下乡的补贴幅度有望与家电下乡类似，约为价格的10%—13%。“具体来说，农民买一辆车能得到国家3000到5000元的补贴。例如买我们一款5万元左右的‘帅虎’，国家补贴10%就是5000元。”郭学进表示，“我们企业另外还会给客户2000到3000元的让利。这样，每台车要比以往便宜五六千元以上，这是个不小的数目。”

    郭学进说：“农村客户能从四方面受益，一是产品升级换代，农民购买的车会更环保、更省油。二是农民能够享受到更周到便利的服务。三是买车价格更加实惠。四是产品适用性更强，譬如，我们开发的十几款经济工程车，就是专为农村基础设施建设推出的。”

    不过，目前还是观望者居多。东风小康南京泰豪专营店张桢经理介绍，“与此前的汽车购置税改革一样，客户还不知道补贴是从什么时间算起。现在买了，怕不能得到补贴。”

    不少人估计，“汽车下乡”的操作程序，可能比“家电下乡”还要复杂。

    业内人士则希望能够尽量简化操作。长安汽车市场部部长王俊接受媒体采访时表示：“我们曾提出，希望摒弃‘家电下乡’的一些繁琐程序，让消费者能更快拿到相关的补贴。这样，购买汽车的消费者可以更早享受到政策利好。”郭学进也表示：“我们已经向国家有关部门提出建议案，希望在农民买车的时候由经销网点直接把补贴发给他们，然后，由网点向财政部门统一领取。这样，效率会比较高。”