编者按:2009年是项目建设的机遇之年,也是我市重点工程“三年百亿建设计划”启动之年,为此我市确定了25项重点建设项目,总投资62.39亿元,其中2009年计划安排投资16.85亿元。
推进重点工程建设,是我市应对危机保增长、抢抓机遇促转型的重要抓手,也是履行职责保民生的有力举措。从今天起,我们特开设“聚焦重点工程”栏目,为大家介绍重点工程的概况、进度、意义和前景展望等,敬请关注。
工程概况
104国道嵊州段改建工程起点连接104国道上虞段,途经三界镇西,上跨上三高速,穿越招士湾、清风、仙岩三座隧道后,利用半幅老路,另半幅按新线布设至禹溪附近,再跨上三高速,向东经浦口街道,跨曹娥江、黄泽江、37省道、甬金高速,经彭山隧道,终点在黄泥桥附近与104国道新昌段相接。
工程计划总投资9.68亿元,路线全长约33.58公里,其中特大桥2座,大桥8座,隧道6孔,互通立交1处。工程按照一级公路技术标准设计,双向四车道,行车时速100公里,整体路基宽25.5米。是全省重点工程之一,也是我市今年的基础设施建设“一号工程”,计划在年底前完工通车。
104国道嵊州段改建示意图
打通隧道
目前进度
在工程1~6标段建设工地上,目前有600多名建筑工人和管理人员日夜奋战在施工现场。到4月底,全线累计完成投资6.5亿元,占概算总投资的67%。其中路基工程完成挖方113万立方米,填方336万立方米;桥梁工程完成桩基450根、系梁185根;隧道工程完成开挖2673米,路面工程完成底层浇筑4.3公里。
相关背景
原104国道嵊州段:建于上世纪60—70年代,起自三界镇下市头,终点至黄泥桥,北连上虞市,南接新昌县,全长31.26公里,先后分四段建成,其间经过5次改建。全线路基宽12—45米,桥梁13座,交流量每昼夜14214辆。
104国道上虞段改建工程2005年底完工通车,新昌段也于2007年完工通车。嵊州段建设起步于2006年3月,其间由于土地、资金、政策处理等种种原因,工程进展断断续续。去年9月,国家开发银行授信3.3亿元,为该工程的顺利展开奠定坚实基础。今年2月,工程正式全线铺开。
施工现场
前景展望
“缓解市区交通,改善市民出行,提升城市形象,104国道嵊州段改建工程对嵊州发展的意义重大。”市交通局相关负责人在接受记者采访时这样认为。据悉,原来的104国道嵊州段为二级公路,道路相对狭窄,同时弯道较多,容易发生交通事故。改造后的道路将升级为一级公路,路宽弯道少。
工程完工以后,原104国道禹溪至黄泥桥段,将成为城市道路,可以大大缓解市区的交通流量。同时,改建完成后,还将进一步完善我市“三纵(上三高速、104国道、绍甘线)两横(甬金高速、嵊义线和嵊张线)”的公路主骨架。
建设者素描
“白天思的是安全,夜里想的是安全”
人物:李敏
岗位:104国道嵊州段改建工程三标段安全员
魁梧的身躯,朴实的笑容,黝黑的脸庞,5月7日上午记者在工程三标段走访时,遇到了正在工作的该标段安全员李敏。
三标段的危险路段较多,安全工作十分艰巨。承担标段安全巡视职责的李敏,骑着一辆自行车,每日巡视着隧道、桥梁、路基工地,这位外地汉子的身影,来回穿梭在工区、施工队、作业班组、重要路段之间。“我白天思的是安全,夜里想的是安全,每天看的是工地,每天想着的也是工地。”正是凭借这种兢兢业业、高度负责的精神,三标段的安全生产始终处于良好状态。
现场速写
A 挑灯夜战
4月11日21:30,大地早已夜幕降临,在工程三标段施工现场,打桩机、挖掘机、推土机机声隆隆,自卸车、运输车川流不息,80多名施工人员正在月光下挑灯夜战。
104国道嵊州段改建工程三标段全长4.46公里,桥梁4座,双孔隧道1座,由省交通建设集团第三交通工程有限公司承建。施工作业量点多面广,加上又是在老104国道旁边施工,过往车辆频繁,施工难度大。为此,三标段项目部抓住晴好天气,开足马力,挑灯夜战,抢抓施工进度。目前,该标段累计完成工程额4043万元。联系该标段的市交通局技术人员裘军良表示,将进一步加大施工管理力度,全力以赴在年底前完成预定目标。
B 自拆房屋
3月18日清早,三界镇嶀浦村招士湾自然村拆迁户王和茂夫妻俩叫来了亲戚朋友,协助施工人员拆迁自家三间房屋。“我们是招士湾第一家拆迁户,104国道是市里的重点工程,我们一定要支持。”在个人利益和服从大局面前,王和茂选择了后者。
房屋拆迁是104国道嵊州段改建工程的关键工作,也是影响整个工程进展快慢的主要因素。据了解,房屋拆迁涉及三界、仙岩、三江、浦口等4个乡镇(街道)和开发区的共49个行政村,424户拆迁户和26家企业,总拆迁面积8万多平方米。在有关部门和沿线镇村的努力和拆迁户的主动配合下,目前浦口街道、仙岩镇、三界镇已基本完成农房拆迁任务,全线共计完成65%的农房拆迁任务。