吉奥杭州年产能25万辆

　　吉奥是台州的一家民营车企，也是落户杭州汽车产业园的4家车企之一。此次星旺下线，标志着吉奥杭州生产基地正式启动，也标志着吉奥成为国内首家同时拥有SUV、皮卡和微面生产基地的整车企业。

　　吉奥汽车销售公司总经理陶云德向记者介绍，吉奥杭州生产基地一期总投资19亿元，年产能为25万辆。吉奥汽车公司总部，也有可能于年底前从台州迁至杭州。去年，吉奥汽车销量为3万辆，今年要完成6万辆以上，同时目标直指SUV和微车行业前三。6万辆的产销量，以吉奥汽车平均5万元的售价计算，将直接创造30亿元的工业产值。

　　最高售价3.78万元

　　在微面市场，星旺显然还是一个初来者，但它汲取了众多同类产品的优势，装载着名牌发动机(柳机465)，动力强劲，油耗低省，空间更高更长。

　　星旺的性价比也非常出众。按照配制不同，其售价在3.58万至3.78万元之间。而同样配置的其他微型车，价格一般都在4万元以上。

　　另外，目前星旺已经列入“汽车下乡”产品目录，购买星旺即可享受10%的财政补贴。此外，吉奥还与国美电器达成战略合作协议，购买任一吉奥汽车，均可获赠价值1200元的国美家电。同时家电还可享受13%的财政补贴。也就是说，购买一款3.58万元的星旺，按照目前的促销政策，共可节余5200元。如此优惠的价格，应该将会对市场上产生强烈的冲击。

　　记者把“星旺”的情况介绍给了淳安汾口镇的农民老余。一直以来，他都计划买一辆类似微型车。老余告诉记者：“只要‘星旺’正式上市场，我就买定它了。不仅总价便宜，还有5200元的优惠，当然划算。”

　　杭州政府力推汽车产业发展

　　由于汽车产业对经济的巨大拉动作用，杭州市政府十分重视汽车产业的发展，积极打造杭州汽车产业园，并相继引入吉奥汽车、青年商用车、青年莲花轿车以及纳智捷汽车。记者了解到，除了昨日下线的吉奥星旺外，今年9月莲花竞速轿车将下线，明年10月纳智捷SUV也将下线。

　　杭州市有关领导表示，首辆杭州本土生产的微型面包车下线，这对杭州的汽车产业发展而言具有里程碑的意义。“杭州是全国新能源汽车试点的13个城市之一，此外，国家还出台了一系列汽车产业振兴计划，杭州政府也会积极推动汽车产业的发展。”

　　“杭产”汽车将成为车市一极

　　“广州有广本、广丰，上海有上海通用、上海大众，长春有一汽大众、一汽奥迪，武汉有东风雪铁龙、东风标致，天津有天津一汽，杭州有什么车？”长期以来，这样的尴尬始终困扰着杭州。随着杭州汽车产业加快崛起，今后这样的局面将告终结，并且杭州有可能成为国内车市的一极。

　　吉奥汽车已将长安和江铃视为最大的竞争对手，并且有信心进入这一市场的前三强，占据SUV和微车市场20%的份额。一旦如此，吉奥汽车将为“杭产”汽车赢得足够的知名度。而青年商用车在业内已有颇高知名度，青年莲花轿车也在车市中占据了一席之地，它们的“加盟”必然会提升“杭产”汽车的实力。纳智捷此次也是首次登陆杭州市场，能否一炮走红也未必可知。更为关键的是，今后杭州汽车产业园还将吸引更多的国内外车企，加入到“杭产”汽车的阵营中来。

　　杭州经济发达，物流业发达，况且玉环和萧山是国内最大的汽配基地，这对杭州的汽车产业发展来说，都是得天独厚的优势。中国汽车流通行业协会副秘书长罗磊则认为：“杭州的汽车产业主要以民营企业为支撑，这与广州、上海等地形成了鲜明对比，其发展拥有诸多体制上的优势。此外，杭州车市购买力强，这也会成为促进杭州汽车产业发展的重要因素，‘杭州’汽车成为国内车市的一极，这只是时间上的问题。”