快速铁路客运网伸向海峡西岸

    甬台温、温福铁路的开通运营，以及福厦、厦深铁路的逐步投入运营，将与既有铁路相衔接，在上海至深圳间形成一条大容量的快捷客运通道，把长三角地区、海峡西岸经济区更加紧密地连接起来。

    甬台温、温福铁路全长５８０．８公里，其中浙江省境内线路全长约３５１．６ 公里，北起宁波，南至浙闽交界分水关，沿途新建奉化、宁海、三门县、临海、台州、台州南、温岭、雁荡山、绅坊、乐清、永嘉、温州南、瓯海、瑞安北、瑞安、鳌江、苍南等１７个车站，线路运行时速为２５０公里。

    甬台温、温福铁路每天计划安排开行上海、杭州至温州南、福州等方向动车组列车１３对，运行速度的大幅提升将大大缩短该地区的“时间距离”。

    同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章说：“过去宁波到台州、台州到温州、温州到福州是没有直线铁路的，都要绕行江西，该铁路线的贯通实现了历史性的跨越，将改善该地区的经济发展环境。”

    甬台温福铁路开通后，宁波至福州将由２０余小时缩至最短时间２小时４１分，上海至福州将由近１７小时缩至最短时间５小时３８分，杭州至福州由９个多小时缩至最短时间４小时１９分，旅客出行将更加便捷、舒适。

    推进“海铁一站化”物流链

    甬台温、温福铁路的建成运营，不仅可以推动宁波、台州、温州、福州等地物流、人流、信息流的加速流转，还可以密切该地区沿海港口城市与其腹地之间的经济交流，拓宽农产品流通渠道，缓解运输压力，为该地区临海工业、能源、原材料等产业发展提供可靠的运力支持和较低的物流成本。

    闽浙沿海地区人口密集，工业化、城镇化、市场化发展速度很快，对铁路运输的需求极为迫切。孙章说：“甬台温、温福铁路线是客货混流的‘大通道’，不仅方便了旅客出行，还缓解了区域货流运输压力，形成了效率更高、成本更低的物流链。”

    他说：“该铁路线连接了上海港、宁波港等国内重要港口，这对于进一步推进‘海铁一站化’、扩大铁路线的辐射能力具有重要意义。过去这些地区之间的物流运输主要依靠公路或者水运，如今铁路货运大大扩展了运能，将更好地服务地方经济发展。”

    随着温福、福厦、厦深铁路的建成开通，还将形成浙江通往福建、广东的便捷通道，把我国经济最活跃、最发达的长三角、珠三角地区和海峡西岸经济区更加紧密地连接起来，改变长期以来浙江与福建东部客货交流必须经外福（外洋—福州）、鹰厦或横南线绕道江西再经浙赣线运输的局面，更有效地满足货流增长需要。

    衔接南北铁路“大通道”

    作为“四纵四横”快速客运网中的重要组成部分，甬台温、温福铁路是一条以客为主的快速铁路干线，是继合宁、合武、石太、胶济铁路客运专线后，在我国南方地区建成的时速２５０公里的有砟轨道客运专线。

    目前，长三角地区形成南、北两条铁路“大通道”，沪通铁路联系了苏北，而甬台温铁路联系了浙南，两条铁路线的贯通，实现了南北通道的衔接，并且以上海为中心，还可以联系京沪线等，形成加强区域沟通的主干线。

    上海市社会科学院城市化发展研究中心主任郁鸿胜说：“经东海区域到长三角地区，甬台温、温福线是一条沿海经济发展的生命线，填补了东南沿海快速铁路干线的空白，集聚了长三角的核心区域，并实现了长三角向泛长三角地区的进一步延伸。通过衔接珠三角地区，将增强长三角的经济辐射能力。”（