昨天，早报记者从嘉兴市军民合用机场建设领导小组办公室获悉，南京军区空军与浙江省人民政府于近日签订《空军嘉兴机场实行军民合用及改扩建协议》。根据错位竞争的需要，这一机场有望成为“上海第三机场”，也就是支线机场，于2009年建设，2011年建成通航。
即将改建的嘉兴军民合用机场距离嘉兴市区8公里。《项目建议书》规划该机场一期建设按照民航4D级标准，以“波音”757－200型(最大客座数200个)、“波音”767－300型(最大客座数260个)和“空客”A320－200型(最大客座数179个)飞机为设计控制机型；航站区按照满足年吞吐50万人次和货邮0.2万吨的需求规划设计，年大约起降5500架次。
据了解，该机场建成通航后，客源地主要为1小时交通圈内的嘉兴、湖州和江苏吴江地区。目前，该区域内有人口600万，经济总量超过3000亿元，却没有一座机场。
“嘉兴军民合用机场完全可以定位为上海的第三机场，杭州的第二机场。”在近日的签约仪式上，嘉兴市委常委、常务副市长裘东耀表示嘉兴机场有意错位发展。《项目建议书》也将其定位于长三角机场群中的支线机场。
浙江微博
新华微博
