10月20日10时45分，2009年第1000万辆汽车在长春一汽诞生。中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。新华社记者 蒋林 摄 　  新华网北京10月20日电（马进）2009年10月20日，随着一辆金橙色解放J6驶下生产线，今年第1000万辆汽车在长春一汽诞生，中国从此迈进千万辆级汽车生产大国的行列。     10月20日，受邀参加庆典的汽车工业老前辈在参观一汽解放生产线。     10月20日10时45分，2009年第1000万辆汽车在长春一汽诞生。中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。新华社记者 蒋林 摄     鼓励汽车消费政策激活中国车市     若不是2008年席卷全球的金融危机影响，也许1000万辆的目标在去年已经实现了。2008年底，全球汽车厂商真正感受到了金融危机的破坏性。包括中国市场在内，汽车销量快速萎缩，中国大部分汽车企业去年都没有完成全年的产销计划，2008年中国的汽车产量最终定格在934.51万辆，与1000万辆擦肩而过。     面对席卷全球的金融危机，中央制定并实施了十大产业调整与振兴规划。汽车购置税优惠、汽车下乡等一系列鼓励汽车消费政策的推出，取得了立竿见影的效果，中国汽车市场被全面激活，汽车厂商年初还在为库存积压发愁，现在却为订单积压而抓耳挠腮。     今年前3季度，国产汽车产销逼近千万辆大关，超过去年全年。据中国汽车工业协会最新数据，1-9月，国产汽车产销961.27万辆和966.27万辆。2009年10月20日，我们也终于迎来了第1000万辆车的下线。     10月20日，一汽解放的工人们在自己亲手生产的2009年中国第1000万辆车上签名。     10月20日10时45分，2009年第1000万辆汽车在长春一汽诞生。中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。新华社记者 蒋林 摄     第1000万辆为什么是解放卡车     第1000万辆下线是一个标志，中国从此成为继美国、日本之后，第三个迈进千万辆行列的汽车产销大国。第1000万辆下线，标志着经过60年的社会主义建设、30年的改革开放，中国汽车工业从无到有、从小到大，已成为国民经济重要的支柱产业，中国已成为世界汽车制造大国。这一辉煌成就，是几代中国汽车人矢志不渝，艰苦奋斗的结果。     一汽集团是新中国汽车工业的摇篮。1953年7月15日，一汽动工兴建；1956年7月国产第一辆汽车--解放牌4吨载货车在一汽下线。在中国汽车工业早期发展的峥嵘岁月中，一汽立下赫赫战功。新中国的第一辆汽车在这里诞生，53年后的今天，2009年的第1000万辆汽车再次从这里驶出，实至名归。     第1000万辆汽车下线，中国汽车工业跃上了一个新的平台，在这个更高的起点上，中国汽车工业将实现更高的腾飞。 相关年份的全国汽车分车型产量  （单位：万辆） 年份 总计 载货车 客车 轿车 1955 0.0061 0.0061     1958 1.6 1.58     1971 11.1 8.36     1980 22.23 18.39     1988 64.70 50.02     1992 106.17 62.64 27.26 16.27 2000 206.82 75.17 70.9 60.8 2002 325.37 109.25 106.8 109.28 2003 444.35 122.8 117.7 203.78 2004 507.05 151.5 124.3 231.3 2006 727.97 175.3 165.7 386.9 2007 888.25 215.7 192.7 479.8 2008 934.51 207.5 223.3 503.7 2009年10月 1000.0