在空闲而晴冷的周末，过渡东站的初考算是顺利通过了。“人流量目前没有媒体炒得那么热，真正的考验要到下个月整体搬迁过来，那才是大考，不过我们已经准备充分了。”萧山站客运主任马鸿说。

　　站前广场“装修”忙到站公交有点闲

　　中铁四局的工人葛师傅一大早就在萧山站前广场忙搭候车岗亭的架子，地面上摆放了刚运来的地砖，他跟记者说，昨天干活干到了11点，今天一大早接着干。

　　“工程催得紧，这几天得交接了。”呵一口热气，葛师傅上了梁接着干。

　　而K500路、K301路、K537路(大站车)、K524路K533路也陆续靠站，但乘客寥寥，一位K500路的公交司机打趣，“体验的记者比乘客多。”昨天已经试运行的K500路车，从市区城站发车，到萧山站也就花了大概半个小时左右的时间。

　　大多数公交车的线路也是这几天正式开通的，这样的景象也许在下个月整体搬迁后结束。应该要忙起来，公交司机们也做好了准备。

　　在老候车大厅南面，是原面积3倍的新候车大厅进入了最后的装修阶段，主体完工，设备正在架设，新的候车大厅还要装中央空调，还有母婴、军人旅客候车厅，旅客饮水、如厕等问题也将得到妥善解决。

　　而在站内，1号站台已经加高，4号站台改造成了高站台，马鸿说，这是为了考虑以后也许接受动车组靠站的需要。

 

　　萧山站上车K8402仅卖出1张票

　　上午10点多，去上海做生意的萧山老板老陈正在候车，他说，萧山有好几十万外来务工人员，东站临时“安家”萧山，而且赶在了春运前，将大大满足这部分外来务工人员回家过年的需求。

　　“这是好事情！”当然对于老陈来说，他每天进出上海又有了多项选择。原来从上海回来，到了杭州城站已经深夜，公交没有了，黄鱼车又贵，现在直接到萧山的车也添加了，方便不少。

　　东站9对列车搬到萧山站热身的首日，并没有媒体所期待的热闹，萧山站一如既往的空闲。在现场，记者见到了赶来检查工作的铁路杭州站的党办主任高云，她说，来之前特意拉出了一组数据：今天搬来的9趟列车，到早上8点半为止，已经预售了11天的票的这九对靠站列车，一共才卖出了456张票。

　　最少的是阜阳到宁波的K8387次列车，仅仅卖出了萧山站的1张票。

　　中午12点36分，K8388次列车到站，仅仅两人检票上车。

　　售票窗口将增设到16个

　　今天的售票窗口，并没有出现排队的现象。

　　马鸿说，一是因为目前不是乘车出行的高峰，至少要等到春运时；二是因为在市区任何一个代售点都可以买到票，所以许多乘客都没有在这里买票。

　　不过为了应对春运和东站整体搬迁，萧山站还将在站内售票大厅增设至16个售票窗口，以最大能力满足旅客的购票需求。

　　其实在火车东站整体搬迁的9对列车中，原本就有4.5对列车在此停靠，因此，这段时间最多日发客量也就4000人次，而萧山站原来的承受能力就可以达到1万人次以上，因此，新改造好的萧山站将更大可能的满足旅客出行。

　　马鸿说，这次改造也是为了应对东站搬迁，但原则是一切从简，经济实用，因为萧山站毕竟只是个过渡站，等新东站建好后，这里许多资源就不会浪费。

　　而高云也提醒大家，东站搬了，萧山站也在扩容改建中，肯定给大家的出行带来了一定的不便，希望广大旅客能够理解。另外，希望大家掌握好出行时间，既不多逗留车站，给出行旅客提供方便，也能够赶上列车，到站即走。