至少在现在的网络上，温州有个乡间小坡现在很出名，按照网络时兴的说法，它已“被起名”叫做“挡汉坡”。12月15日，记者前往温州采访前，在百度上输入“汉兰达爬坡门”，在“用时0.001秒”内，出现了相关网页约17100篇，大多都有这个小坡的照片。

　　这个位于温州瓯北的小坡实名塘头坡，是一段很普通的有些坡度的乡间道路，12月4日，温州一位夏先生开着今年9月份新买的2.7升排量的“汉兰达”SUV，与一群朋友一起，途经这里去永嘉游玩，结果，用他的话说，别人的车都上了坡，就自己的车，虽然外形刚猛，却怎么也上不了坡。

　　有些想不通的夏先生在“讨说法”无果后，找到了当地电视台的维权栏目，并和他们一起，开着车到这个坡实地试验。

　　三天后，网络上出现所谓“爬坡门”的视频和照片，并迅速成为近期互联网的超热话题。

　　本来真正有切身相关的人，在全国也就仅限于已买了汉兰达SUV2.7升车型的车主，或者想买的那些潜在消费者，但是，网络传播的“口水化”、娱乐化，让关注度远远超越这一消费群体。

　　一切开始纳入网络的流行化格式。网友们开始以“今天您爬坡了吗？”作为流行语自娱。各种雷人语录也如雨后春笋般涌出，例如：“车到山前必有路，爬坡别超XX度”“阻挡XXX的不是坡，是寂寞”等等，一些网友纷纷表示要开自己的长安奔奔、奇瑞QQ、吉利熊猫、比亚迪F0等与汉兰达在此坡地PK。

　　还有网友开东方红手扶拖拉机爬上此坡并录下视频发布在网上，各种恶搞汉兰达爬坡的帖子和视频相继出现在百度贴吧、优酷网等论坛上，流行最广的是一首顺口溜：“不要嘲笑哥，哥只是上不了坡。路到山前必有坡，坡下必有XX车。”

　　无厘头的网络幽默也是套路， “挡汉坡”这个名字就是这样来的。

　　如今网络的影响,当然不限于虚拟世界。现实中，许多车友自发前去当地爬坡，络绎不绝。有温州本地的车友，也有外地的车友，不光因为“维权”，有的也只为“时尚”，比如一个姑娘开着自己的小型车，四下打听，找到那里爬上一回，回来发个帖子，也会受一回追捧。

　　曾经组织了汉兰达车友爬坡测试的温州车友会会长李先生告诉记者，这10来天，一共有四次大型的爬坡测试，最多的一次，是12月16日，车友自发去了一百多辆车。平时零零散散的从未间断过，因为没有统计，去爬坡的各种车辆具体有多少不知道。

　　网上发视频被报警诽谤

　　但是这次从消费商品纠纷蔓延到网络的热炒，与以往有些不同的是，网络视频发布者遭到举报，称“在网上发虚假视频，损害公司形象和声誉，涉嫌诽谤。”

　　被举报人李先生，12月13日，他以浙江汉兰达车友会温州分会的名义，组织了六辆汉兰达2.7、一辆POLO、三辆双龙，前往瓯北塘头坡进行爬坡试验。证实一下到底夏先生的事情只是个案，还是所有汉兰达2.7L都如此？

　　当天12:54，网友“SUV”在爱卡汽车网的论坛上，发布了题为《温州汉兰达车友组织爬坡测试，2.7全军覆灭》的照片和视频。

　　没想到的是，尽管他在帖子里声明“此次活动完全是个人行为，我们只发表实际测试结果，不负任何法律责任！”，但是第三天，他就接到了瓯北梧田派出所打来的电话，让他和夏先生第二天去一趟，有人举报他们在网上发虚假视频，损害公司形象和声誉，涉嫌诽谤。

　　记者在温州市瓯海区派出所了解到了当天的处理情况——

　　12月16日下午4时左右，李先生在夏先生及另外一位汉兰达车主季先生的陪同下，来到派出所，不久，自称是温州红丰汽车销售服务有限公司(下称红丰公司)销售部的一个经理也来了，带了一张光盘。

　　光盘在派出所当场播放，内容是12月13日车友会组织爬坡试验的一段视频。双方对视频中的“汉兰达”有没有爬上坡进行了将近半个小时的争论，相互指责对方的视频内容不真实。

　　最后，派出所提出了一个解决问题的建议，由商家出面组织一次汉兰达爬坡测试，除双方到场外，还请发布帖子的网站一起参加，另外，公证人员到现场公证。测试后把结果发到网上，澄清一下。

　　这个建议，得到了夏先生和李先生等人的一致同意，但对方表示，要先向公司反映。并称向派出所举报是自己的私人行为，与公司无关。

　　“后来也就没有双方的消息。”翁剑甫副所长告诉记者，事情经过就这样，并不是如网上所说的传讯。因为商家在辖区内，向派出所报了案，所以把双方叫来了解一下情况，调解一下，到现在为止也没有立过案。

　　对于网络，翁剑甫也说，在网络上反映问题要实事求是，避免炒作等不良目的。

　　网上炒热了，问题却杠上了

　　汉兰达爬坡事件从最初的发生到现在，将近20天了。目前，还没有一个确切的说法，车友自发的爬坡也一直没停过。

　　各种截然相反的测试结果也在网络上大面积地流传，有说汉兰达2.7能爬上坡的，车子没问题，有的说，汉兰达是猛踩油门冲上去的，更多的汉兰达还是没能上坡，车子有问题；双方观点针锋相对，迥异非常。

　　为汉兰达2.7抱不平的说：SUV不等于越野车，爬不上坡正常；汉兰达是SUV中的城市车，不是用来爬坡的；它是二轮前驱，打滑正常；排量不够等。

　　而更多网友困惑的是：比汉兰达便宜多的QQ、瑞虎都能上，为什么就30万左右的汉兰达不行？“何况还是号称轿车越野车混合的SUV了。”

　　面对网上汹涌的舆论，商家有什么反映？

　　至少到目前，在正规渠道上，受理这个消费纠纷的是售车商家所在的梧田工商所。12月18日上午，负责调解此事的黄建春科长向记者介绍了当时调解的情况，正好“马大姐维权站”的马大姐在场，这是温州唯一一个以个人名字命名的为消费者维护权益组织，她听了自告奋勇地要参与帮助商家和消费者解决这起纠纷，在他们的陪同下，前往温州汽车城红丰汽车销售服务有限公司。

　　在说明采访意图的半个多小时后，只得到了前台一个销售顾问冰冷的一句话：网上怎么说，没关系的，负责人不在，不接受采访云云。因为此前，曾经有媒体记者在公司等了一个多小时，而得不到一句答复的前例，记者早有了心理准备。陪同的马大姐很想不通，有事情靠这样躲就能躲得了吗？

　　黄建春告诉记者，12月7日，市工商局的12315接到消费者夏先生的投诉，在第二天，约“红丰”过来解决也是这样的，商家代表一看有电视台的记者在，就跑到走廊上去了，不肯在办公室里和消费者坐下来谈，我和同事只能两头传话。据黄科长说，他也不明白商家为什么会这样。

　　此前，有销售部经理在接受媒体说：“我这几天根本就吃不下饭。现在客户来了就说先试车，去铜岭山试完，又去茶山试，有些人还专门跑到那个坡去试，没问题了，然后才提车。现在我们每天都在面对这些事情。”认为这都是网络给他们造成的麻烦。

　　现在，商家彻底沉默，既不愿面对网友，也不愿面对车主，和他们杠上了。

　　至记者发稿时，梧田工商所对夏先生的“申诉案件”还在继续调解中。

　　热也网络，冷也网络

　　记者通过帖子上的手机号，辗转找到了当事人夏先生，他告诉记者，这网络上的一路火热，也出乎他的意料。

　　据他说出现爬坡事件之后，他是先去找红丰公司询问情况。经过一个小时的检查后，车子本身没有任何问题。公司派了维修部的一位师傅，陪同他前往塘头坡进行试验。因为开不上去，后来公司又调了一辆汉兰达2.7过来，结果还是一样。“最后用我的车，是硬冲上去的，总共试验了四次。”夏先生说。

　　夏先生告诉记者，12月6日，红丰公司给他答复，“这是一辆城市专用车，不是越野车，你为什么去山路上开呢？”夏先生说自己气愤非常，于是，12月7日，就分别向工商投诉中心12315和温州一家电视台投诉，当天电视台“零距离”栏目，随他到现场进行爬坡现场测试。

　　当晚电视台播发了这起爬坡事件。第二天，一些汽车论坛上出现了汉兰达“爬坡门”的相关视频和帖子。从此，事情就不由他控制了。

　　原来以为有网友的支持，事情会更加顺利地解决。没想到，事情的发展，并非如此，至今，商家还是照样沉默。

　　而网上除了火，也开始乱。一些网站开始不知原因地屏蔽和删除现场爬坡测试的视频和帖子，原来一边倒的热情网友，似乎也在分化，出现了许多持不同观点，并发布相反视频的网友，还有些捣糨糊的主，把事情搞得一团糟。连部分网友也怀疑自己被论坛利用，因为帖子把论坛的点击率炒高了。

　　这些网络声音离夏先生的“爬坡”是非越来越远。

　　网络“维权组织”也在出现

　　正规渠道的交涉依然没有进展。网上的热火还在加温。

　　一个网名叫“小宣”的杭州人，最近还在通过车友会组织杭州和绍兴等地的车友声援夏先生。

　　“小宣”是浙江汉兰达车友会的头，在他的“地盘”里，现在汉兰达车友会的会员全省有284个，温州这边买了汉兰达的车友究竟有多少人，他没统计，但是现在出来支持爬坡事件的有70个左右。

　　小宣说，自己原来是做女装生意的，今年9月，他放弃了那份工作在弄车友会。当时，他也定了一辆汉兰达的车，算是其中一分子，加上对汉兰达情有独钟，就学别的车友会一样搞了这个汉兰达车友会。

　　对车友会是个什么性质的组织这个问题，他说，车友会就是一个网络上的消费者联盟，为的是大家的利益。也有的搞得很好的车友会，已经运作成了公司了，不过他没有奢望。因为那种车友会都是大众化车辆，市场保有量很高的，人数众多，运作起来余地比较大。或者高端车，也可以建立专业的车友俱乐部。

　　他的车友会很简陋，联络的渠道也只限于QQ群和网站。但是现在，突然出了个事关汉兰达的爬坡事件，觉得自己有责任要为这件事出力，给大家争取一个说法。

　　但是，经过10来天的联络和“运作”，他说：“现在他们这边好像没有其他办法了，没想到网络对现实的影响力有限。”现在，他又寄希望有正规的媒体出面，从而有助于通过正规的渠道得到解决。

　　12月22日，温州又开始了一场20辆车的测试，有的车友是请假去的。

　　网上，新视频还在不断出现。