由于雪势过大，前去救援的轨道车也被积雪所困。截至4日中午，被困人员已全部被解救出来，事故没有造成人员伤亡图为消防战士正在抢险。

    尽管呼铁局应对大雪天气做了很多工作，但是因气候极端恶劣，再加上高速公路封闭，机场暂时关闭，大量旅客改乘火车出行，给铁路正常运输秩序和旅客乘降组织造成极大压力。图为消防战士正在抢险。

　呼铁局已向沿线地方政府部门请求支援，组织就近购置食物、饮用水、照明设备等及时送至受阻旅客列车上，并安排警力上车维护秩序。图为消防战士正在抢险。

    3日晚上6点48分左右，从哈尔滨开往包头的1814次列车行至集通线乌兰察布市商都县大东沟村附近受阻，因风雪较大，列车所处位置又在低洼之地，火车15节车厢被积雪掩埋，1400多名旅客和乘务人员被困车中。

　　随后，由包头开往哈尔滨的1813次列车、由呼和浩特开往通辽的K502次列车2000余名旅客接连被困山中，列车上食品、饮水短缺。

　　紧急救援

　　在得知集通铁路线被大雪封堵的消息后，铁道部部长刘志军立即委派一位副部长协助救援。自治区应急办调动乌兰察布市消防支队、武警乌兰察布支队出动救援车辆，并携带大量棉衣、棉被、食品、热水前往事发地点抢险救援。昨日下午4点10分左右，集通线全线疏通。奋战在一线的救援人员达3000多人。

　　记者了解到，即使全线贯通，但依然有很多不确定因素，集通线何时通车要看道路除雪的情况。

　　昨晚6点32分，在抢险一线的集通公司员工吕越峰电话中告诉记者，他们正在集通线28公里处清除积雪。

　　十万火急

　　列车被困山谷

　　积雪比火车还高

　　据集通公司的陈江东介绍，3日下午2点30分，集通线风力达到7级，气温降到零下40度。到晚上6点56分，集通线出现雪困的地段达到72处，总长达85公里，很多地方线路中断停车，线路上的积雪最厚达到3.1米。

　　陈江东所在的救援分队是在昨日下午1点40分到达现场的。“1814次列车被困在一个山谷中，有的车厢半截被埋在积雪中，有的地段积雪比火车还高。”

　　陈东江告诉记者，在救援过程中，为了保证旅客的食品充足供给，几乎所有救援人员从到达一线后就粒米未进，一直坚持到抢通。

　　>>>除雪行动

　　消防官兵除掉14节车厢车门上的冰雪

　　接到报警后，乌兰察布市商都县消防中队赶赴救援，临近的察哈尔右翼后旗消防中队前往现场支援。

　　由于积雪太厚，去往现场的路况艰难。昨日上午9点30分左右，消防队员在途中将一辆被困的铁路部门救援拖车拖拽出来后，换乘火车到达1814次列车被困现场。

　　为了能让列车及早投入运行，乌兰察布市消防支队又调派集宁区消防特勤大队、集宁区消防大队赶往现场。

　　上午11点左右，60多名消防官兵除掉14节车厢车门上的冰雪。

　　昨日凌晨4点，接到集通铁路蒙东公司的请求后，武警内蒙古总队乌兰察布支队出动66名官兵和3台装满面包、火腿肠、矿泉水和防寒物资的大卡车，紧急赶往现场救援。

　　大雪封山，公路运输中断。为了第一时间把救援物资送至被困旅客手中，武警官兵人背肩扛翻越多座大山，于早上7点55分将第一批物资送到1813次列车被困旅客手中。9点06分，第二批物资被送到K503次列车旅客手中。下午2点，第三批救援物资运送到1814次列车1400余名被困旅客手中。

　　据乌兰察布市消防支队田瑜介绍，昨日下午，被困的1814次列车已被拖走，被困旅客被安置到了商都县的宾馆。

　　昨晚8点30分，1814次列车载着旅客从商都火车站出发，驶向终点站包头。

　　滞留列车

　　张德江批示必须

　　在今日零点启动

　　昨日，记者从呼铁局了解到，从1月3日5时至4日4时，集通线共发生雪害82处，其中集通线62处，锡多线20处，降雪厚度平均30厘米。呼铁局管内13趟直通旅客列车因雪灾滞留晚点。国务院副总理张德江昨日下午批示，所有滞留列车都必须在今日零点启动。

　　其中，通辽开往呼和浩特的K504次列车停于东井子站。乌兰浩特开往呼和浩特的1820次列车停于正镶白旗站。莫斯科开往北京的K4次列车停于二连浩特站。1月3日中午12点由呼和浩特开往通辽的K502次列车运行到贲红站前3公里处被迫停车，15节车厢中有4节被大雪掩埋。包头开往哈尔滨的1813次列车也被困途中。据该车餐车上一位姓宋的工作人员介绍，被困后车上水电全停，旅客情绪有些波动。

　　记者了解到，1813次列车已于昨晚返回包头，K502次列车已于昨日下午5点53分脱离困境，驶往通辽。