“销售员说了，前面排的人太多，不加钱的话干脆都不用排队了。”昨天下午，一位打算购买进口大众途欢的萧先生无奈地告诉记者，不多花3万元，连排号的资格都没有。

　　与家用轿车相比，SUV加价提车很是流行，无论是合资车还是进口车，幅度动辄数万元，如奥迪Q5加价5万元，别克昂科雷加价3万元，起亚进口SUV霸锐加价3万元，国产丰田RAV4加价0.6万-0.8万元。

　　作为价格较高的豪华SUV车型，比如大众奥迪Q7、宝马X6等，这类产品在中国市场上进口的数量不多。浙江车市网负责人项先生说，中国消费者的购买能力和对SUV车型的偏好，直接导致了这类车型即使加价，购车者依然趋之若鹜的怪现象。

　　易车网一位人士也说，其实SUV以前就一直受小部分人热捧，只不过因为之前大部分都是进口的大排量车型，购车和用车成本都较高。这两年，出现了很多排量在2.0L至2.5L之间的车型，价位相对轿车而言竞争力也增强了，同时还有空间大、视野好等轿车无法企及的优势，这就吸引了更多的购买人群。

　　来自中国汽车工业协会的统计数字显示，2009年，SUV车型的销量为65.88万辆，同比增长47.15%，仅2009年12月，SUV就销售了7.94万辆。