浙江在线01月29日讯 你是否有过开着车满世界找加油站加93号汽油的经历？你是否看到过高速公路边那排着几公里长队等着加柴油的货车长龙？

　　这几年，随着经济发展、私家车保有量的猛增，油荒的困扰几乎每年都会如期而至。但也许到明年底，这样的困扰会减轻许多，因为，一条地下石油长龙正将从东到西横贯浙江。

　　眼前，一根根钢管正在相连，它们将串起一条蜿蜒402公里的地下长龙，横贯浙江。钢管里流的是成品油，将源源不断从镇海炼化的油库输出，流向宁波、绍兴、金华、衢州……昨天，这条浙江最长的输油管道——甬绍金衢成品油管道在绍兴五和村开建。

　　这也是我省第三条输油管道，第一条是2000年10月投入使用的镇海到杭州成品油管道，第二条是2007年5月投入使用的上海金山—嘉兴—湖州成品油管道。

　　输送汽油和柴油，明年底完工

　　该项目总投资约19.2亿元，始于镇海炼化算山油库，止于衢州龙游，设计年输油量580万吨，主要输送汽油和柴油两大类油品，预计2011年底建成使用。

　　“管道建成后，将大大改善我省的成品油管网布局，克服目前的储运瓶颈，缓解浙江中西部成品油的供应压力。”中石化浙江分公司副总经理李玉杏接受记者采访时说，这是我省“十一五”重大建设项目规划，也是一个重要的民生工程。

　　昨天上午，在五和村的建设现场，记者看到一片繁忙景象：约12米长的钢管堆成了小山，直径有半米。20多个工人正在对钢管进行焊接，连成一条长龙，不留一点空隙，然后把它埋在约1.2米深的地下。

　　施工负责人马继斌说，他们主要负责绍兴这一段，长51.1公里，沿着在建的绍诸高速公路，穿过越城区和绍兴县，计划322天完工。

　　“这样的施工队一共有6个，将在四个地区同时推进。”华东管道设计院项目负责人张延丰介绍，由于管道线路长，地理条件复杂，施工的难度也比较大。“不过，应该能保证在2011年底完成任务。”张延丰说。

　　浙江用油量将“井喷”单靠铁路无力承运

　　为什么要建这样一条地下长龙？能源专家解释说，这是解决省内成品油运输瓶颈的需要。

　　据统计，去年我省成品油消费总量为1350万吨。其中管道沿线的绍兴、金华、衢州三市消费总量在280万吨以上，预计2025年可达500万吨。但一直以来，这么大的用油量主要是靠铁路运输完成的。

　　“主要是经过萧甬线和浙赣线再运输到沿线中转油库。但是，这几条铁路线运输比较繁忙，有时运力不足，经常会影响正常运输。”李玉杏说，特别是春运等特殊时段里，成品油供需矛盾更加突出。

　　铁路运输一紧张，供油就有困难，有的地方就只能派汽车到镇海炼化运油，不仅不方便，而且存在安全隐患。因此，改变运油方式、建设一条先进的能源管道迫在眉睫。

　　途经13个县市区

　　好比把镇海炼化油管接到你家门口

　　据了解，与铁路运输相比，管道运输具有投资少、占地少、运量大、运输成本低且环保安全等优点，是目前世界上油品长距离运输最先进的方式。由于管道运输采用的是密闭运输方式，运输过程中几乎没有物料损耗，可以实现全天候自动化稳定连续运输。

　　这条输油管道对老百姓有何好处？李玉杏说，最直接的就是能保障油品的稳定供应。“管道建成后，就好比是把镇海炼化的成品油管直接接到了家门口，让百姓受益，让企业受益，促进地方经济发展。”

　　在一张设计图上，记者看到，这条管道起点为宁波镇海炼化的算山油库，沿途经宁波的北仑区、镇海区、江北区、余姚市，绍兴的上虞市、绍兴县、诸暨市，金华的浦江县、义乌市、金东区、婺城区，终点为衢州市龙游县。沿线还设绍兴、诸暨、义乌、金华和龙游等5座油品下载分输站场，并相应改扩建5座配套油库，新增库容19.3万立方米。

　　“这将大大完善我省的成品油管网布局，提高能源保障能力。”李玉杏介绍，该管道近期的运输量为580万吨/年，远期将达到1100万吨/年，并将覆盖舟山、丽水等地，甚至辐射到江西、湖南等省，成为国家“东油西送”能源战略的组成部分。