昨天，记者采访了嘉兴市桐乡城乡公交公司，该公交公司相关负责人表示，因为没有司机，桐乡共有12条线路停运、31辆公交车“熄火”。

　　12条公交线停开

　　百姓郁闷：我该怎么出行

　　桐乡崇福镇车站的墙上，一张公交调整公告十分醒目：3月1日开始，K304、K313、K324三条三级公交线路停开。K305、K302、K307减为每天三辆车运行；K317路每天一辆车上路。

　　桐乡城乡公交公司一名相关负责人无奈地告诉记者，目前，桐乡共有12条城乡公交路线停运。城市公交也有减少班次的情况。

　　路边，几名居民正在等出租车。一名姓张的居民说：“公交停开很麻烦，现在我们到桐乡办点事，只能自己开车或打‘摩的’。花钱，还不安全。”

　　待遇低，工作累

　　公交司机说：不如去开出租车

　　崇福镇三级公交2003年底通车，运营状况一直不错。但从今年2月份开始，司机接连辞职，57辆公交车只有40多名司机，而且仍不断有人辞职。

　　在崇福车站的停车场，十多辆公交车停在那里快一个月了。车站相关负责人说：“车队正在招聘驾驶员，到时候停掉的线路会恢复，减少的班次会加密。”

　　可招聘情况不尽如人意：新招的司机远少于辞职者，很多新人连实习期都没满就走了。

　　负责人分析原因：司机待遇太差。一位开K302路的司机师傅告诉记者：“我一个月算上加班费也就2000元左右。”

　　“别人开出租车，每个月起码有3000多，”这位司机师傅说，“有些人宁可去开出租车。而开302，现在车队里已经没有替补司机，有时周末都要上班。”

　　台州也缺司机

　　所有公交都减了班次

　　记者昨日从台州市都市公共交通有限公司得知，当地各条线路班次确实有减少，以应对公交司机不足的窘境。

　　总经理倪美富告诉记者，现在台州公交车司机短缺，目前缺口有40人左右，而且招不到人。“去年的这个时候，我们一招人，应聘者排着长队，今年再招，一个报名的人都没有。”

　　“我们只能减少班次。目前市区主要线路28条，现在每条线路都减少1-2个班次。”倪美富说。

　　“夫妻档”稳住司机群

　　绍兴出招解决“司机荒”

　　“我们有1000多名公交司机，队伍挺稳定。”昨天，绍兴公交集团办公室负责人说。

　　这位负责人说，从去年开始，公司转变了策略，以招本地人为主，而且招了一大批“夫妻工”：“老公开车，老婆在车上做乘务员，一下解决了家里的两个劳动力。这一招很管用。”

　　另一方面，近年来，绍兴公交驾驶员的工资和福利也加了不少。办公室负责人介绍说，一般的驾驶员年薪在3万以上。

　　“司机荒”现象普遍

　　省运管：国企司机收入要跟上市场节奏

　　“公交公司‘用工荒’是个普遍现象。”嘉兴市公交公司经理杨德泉告诉记者，主要原因是公交司机待遇低，劳动强度大。

　　浙江省运管局办公室的一名工作人员告诉记者，“司机荒”的主要原因，可能还是国有企业对司机的补助跟不上市场节奏。这是一个体制问题。比如，同样是开杭州到海宁的这条公交线路，杭州司机要比嘉兴司机每个月多一两千元，因为杭州司机享受杭州公交待遇，而嘉兴司机只能享受嘉兴的待遇。

　　为何不提高待遇？杨德泉也很无奈，公司是国营的，受限颇多。“要破解公交司机‘用工荒’现象，还有待进一步改革。”杨德泉说。