怀念全城免费停车的日子

　　孟先生是一位客户经理，每天需要转战不少单位洽谈业务，对于他来说，一年下来，停车费也是一笔不小的开支。

　　“这边业务没谈成，那边停车费又涨了，得不偿失。”孟先生摇了摇头说，真怀念昨天免费停车，不会一边谈业务，一边在想停车费还在不断上涨，肉痛。”

　　与孟先生一样怀念免费停车的市民还真不少。“车停在外面，动也没动，口袋里的钱就少了。”在屏风街开店的刘女士说。

　　刘女士说，“以前中河路以东是二级区域，以西是一级区域，平时都是把车停在杭高门口，走过来上班，一天能省16块钱，够一天饭钱了。现在价格都一样，当然选择最近的地方停了。”

　　车主对调价挺配合

　　虽然道路停车区域调整，导致停车费上涨，但记者走访了杭州高级中学、新华路、东健康路等原二级区域停车，沿路问了10多个停车收费员，发现停车区域调整第一天市民还是非常配合收费工作。

　　在新华路上，收费员柯师傅虽然靠着电话亭坐在凳子上，可眼睛却一刻不得闲，不停扫描他的管辖范围——16个停车位。

　　“这里停车费提高了，市民心里肯定有疙瘩，一有车停下，就上去先跟车主说明，从今天开始停车费提高了，这样车主就可以选择停或不停。”郝师傅说，到现在一共收了6笔钱，没有出现拒付费的情况。

　　中河路上的收费员朱师傅也告诉记者，“车主基本上都知道停车收费提高了，所有收费车主还是挺配合的。”

　　提高收费提高泊位周转有点难

　　在上个月的8月23日，杭州召开了市区道路停车收费区域调整新闻通报会，杭州市城管办党委副书记余建中在会上表示，实施区域调整，利用经济杠杆调节停车需求，一定程度上可以加速核心区域泊位周转速度，进而优化核心城区交通秩序。

        实施区域调整，真的能提高泊位的利用率吗？一名不愿透露姓名的原一级区域停车收费人员说，今天一个早上只收到一笔停车费。

　　“泊位周转要看地段，像我这都是写字楼，泊位能周转起来吗？”这位收费员表示，二级区域停车从4元提高了6元在市民可接受范围内，所以想靠提高收费来提高泊位周转有点难。

　　杭州高级中学门口的柯师傅是记者见到最忙碌的收费员，因为正对着环北小商品市场，停车位上的车辆流动比较频繁。

　　“平均每天收到二、三十笔停车费，最多一天收到40多笔。”柯师傅说，这里的泊位比较热，主要还是占了地利因素。

　　无车族推迟买车计划

　　提高停车收费似乎只与有车族有关，其实不然，道路停车占用的是公共资源，同时，提高停车费，对有可能成为有车族的无车族来说，得好好计算下用车成本了。

　　刚送孩子去幼儿园上学的王女士说，昨天不是礼拜一，但早高峰杭城许多道路拥堵了，孩子上学报名是一个因素，但从中可以看到，杭州的汽车数量已经可怕到什么地步了。

　　“如果杭州那么多车辆同时开出，那杭城的交通肯定要瘫痪了。现在都在提倡低碳交通、低碳生活，提高道路停车费用，有车族肯定会减少开车出行。”王女士说。

　　在城西开广告公司的张先生最近存了点钱，一直再为先买房还是先买车纠结，不过，现在有了答案。“开车成本太高了，停车要钱，停错地方要钱，还是先买房吧。”张先生说，出行，只能靠免费单车啦。