浙江在线杭州9月6日讯(记者 廖小清)机动车驾驶员该如何管理？电动自行车的标准是否合理？酒后驾驶是否该严惩？今天下午，浙江省人大常委会办公厅、研究室和内务司法委员会就浙江省道路交通安全执法工作举行公听会，听取社会各界对电动车超重、酒后驾车等热点问题的意见和建议。

　　焦点一：浙江每年新增数十万驾驶员，如何管理？

　　据统计，自2000年以来，浙江每年新增驾驶员都超过63万人，其中近三年来每年新增人数超过70万人。

　　对于这样一个庞大的驾驶员队伍，该如何管理？如何从源头预防和减少道路交通事故？

　　市民建议：新驾驶员违规记录与驾校和监考人挂钩，公开交通罚款去向

　　在公听会上，来自衢州的许五一说，驾驶员的管理不能只是处罚，而是要多理解、教育和引导。

　　许五一认为，不仅驾驶员的文明素质有待于提高，而且技术素质也需提高。当前，有驾照会开车的人很多，久而久之演变为马路杀手。“有关部门不仅要对学员的培训、考试过程进行监督，而且应该把新驾驶员一年内的违规记录与驾校和监考人进行挂钩。”

　　来自东阳的朱有土也深有同感。他说，管好驾驶员是交通安全畅通的关键，不仅要严管，而且要科学管理、持续管理。

　　针对交管部门对驾驶员的处罚，许五一还提出，罚款应该只是一种手段，不应成为管理的目的，罚款越多，说明当地交通管理职责越缺失。他建议，将所有的罚款直接由省财政管理，并对罚款的去向进行公开。他还表示，罚来的钱应该用到驾驶员中去，比如事故基金，以及驾驶员再培训、再教育等方面。

　　交管部门：浙江对驾驶员的考试比较严

　　针对驾驶员的管理，省公安厅交管局副局长王文学回应，就浙江而言，对驾驶员的考试还是比较严的，桩考原来是九选二，现在是九选六。

　　“驾驶员在交通安全当中的重要性，我们是有足够认识的。”王文学说，浙江除了严格按照公安部的标准考试以外，还增加了不少考核内容。

　　焦点二：电动车超过670万辆，事故连续四年攀升

　　截至去年底，浙江电动自车行实际拥有量已经超过670万辆，其中超标电动自行车就有300多万辆。

　　电动自行车在带来方便的同时，也带来诸多交通安全问题，特别是超速、超大、超重的电动自行车大量出现，成为交通安全新的隐患，涉及电动自行车的事故已连续四年攀升。

　　有统计数据显示，2009年，涉及电动车的交通事故共5434起、死亡798人。

　　市民建议：制定电动自行车新标准，加强违法查处

　　浙江省自行车协会的陈建荣说，目前，电动自行车的国家标准是1999年制定的，不少条款已经不适应电动车产业的发展。老标准的不合理，以及现有产品与老标准的差距，造成了一些企业生产的所谓超标车无法备案，交通责任也难以认定。

　　就浙江而言，2005年根据省政府的提议，省技术监督局发布了电动自行车安全技术的地方标准，对管理起到了重要的作用。但是，目前仅杭州、宁波管理比较规范。为此，他建议省政府有关部门呼吁国家加快出台电动自行车标准。

　　省质监局退体干部陈亚境认为，电动自行车已经到了要严查、严管的时候了。很多超速、超重的电动自行车已经对交通秩序和人身安全造成严重影响。针对现状，他建议公安、质监等部门联合加强对违法行为的查处。

　　省经信委：当务之急是出台规范性文件

　　对此，省经信委轻纺办副主任杨明贤说，对电动自行车的管理，当务之急就是出台管理的规范性文件。但是，目前，管理部门的在车重量方面意见也不一致。

　　杨明贤建议，省里相关部门广泛征求社会意见，抓紧出台规范。