来自汽车工业协会的数据显示，2009年乘用车销量排名前十位企业依次为：上汽通用五菱、上海大众、上海通用、一汽大众、北京现代、东风日产、重庆长安、奇瑞、比亚迪和一汽丰田，分别销售97.68万辆、72.82万辆、70.84万辆、66.92万辆、57.03万辆、51.90万辆、51.85万辆、50.03万辆、44.84万辆和41.73万辆。而长安福特未能进入前十，2009年全年共销售福特品牌轿车230,726辆，与最后一名的一汽丰田仍有很大差距，夺权的内耗是造成这个局面的原因之一。

　　我们注意到，长安福特首先在新产品的引入步伐相当缓慢，最新的车款-嘉年华也是去年推出的，而反观其他合资企业以每年一款甚至多款的速度引入新车，在市场中持续热销甚至出现加价提车的局面，这点值得福特汽车反思。另外，作为福特(中国)有限公司一项重要工作的进口车引入工作基本处于停滞状态，没有一款进口车在福特官方渠道内引进销售，而其他品牌基本都是两条腿走路，国产、进口车一起征战中国市场。可以上述的两个方面使得福特在中国市场的销售表现差强人意，而造成这一局面的原因之一，自然是美国派与台湾派的斗争，当每个人都在想自己的职位能不能保住的时刻，想安心工作是不可能的，这点福特的美国高层们应该好好反思一下了，不过比福特高层更头痛的莫过于沈英铨。

　　作为台湾派高层最后的留守者沈英铨，眼看着亲密战友相继离去不知道作何感想，长安福特上半年销量增长势头还算不错，来自福特汽车的数据显示，上半年总销量为301524辆，同比增幅达53%。其中，福特品牌乘用车同比劲增46%，达到151779辆。长安福特下半年将推出蒙迪欧致胜2.0T车款，不知道这样一个“新车”能否为其带来销量提升，进而完成今年的销量任务，任务能否完成很可能是沈英铨能否继续留守的关键指标，这个谜底年底就将揭晓！