作为骏捷FRV的三厢版，骏捷FSV从C柱以前的部位都延续了两厢版本的风格，只是从一些细节上表明自己的特色。首先，放弃了两厢偏重运动的黑底大灯，水箱格栅下半部改为U型镀铬饰条，弱化了类似于宝马的双肾中网。保险杠格栅也改为贯通式设计，雾灯框等细节发生了明显改变。从车身侧面来看，轮毂的配置也与FRV相同，五辐条的铝合金轮毂加带塑料饰盖的钢制轮毂。而侧面的转向灯从翼子板移到了更加流行的后视镜背面。再对比车身后半部，后车门车窗发生了明显改变，单扇式整体车窗辅以C柱上的尾三角窗。这样的改变让骏捷FSV具有了一个不错的卖相。骏捷FSV4510/1758/1460mm的车身体积，2580mm的轴距让车内空间没有太多的局促感，对于一般家庭用户使用很是不错。

“黑色+米色”的内饰颜色搭配温馨而和谐；欧洲风格的中控台造型，紧凑雅致；符合人体工程学的三幅方向盘，角度可根据不同身材和驾驶习惯上下调节；八向可调的前排司机座椅，可自由调节至人体最舒适的坐姿，并带电加热功能；后排座椅采用了4/6分折方式，放倒时与后备箱连通，可放置大型或较长物品。更多人性化设计于细节见长，处处倍感温馨舒畅，让人眼前一亮。

市场上销售的骏捷FSV共推出了两种动力搭配，1.5升VVT发动机与5速手动变速箱配合，另外那款1.6升发动机与四速手自一体变速箱搭配。这台自主研发的1.5升VVT发动机，最大功率75千瓦(102马力)/5500~6000转，最大扭矩135牛米/4500转，这些数据比同车系的1.6升发动机还高一点。

5速手动变速箱行程适中，换挡入位也不需要很用力，过程比较顺畅。1挡齿比略大，导致在起步的时候油门要多踩一点。五幅轮圈看上去颇具力量感，但试驾车装备的195/65R15的锦湖轮胎与性能不太沾边，经济性和耐用性是它的主攻目标。