在安全性能方面，新普拉多也有了大幅改进

动力方面进口版的新普拉多配备的是带VVT-i智能正时可变气门控制系统的直列4缸，顶置双凸轮轴16气门发动机，内部代号2TR，最大输出功率120kW/5200rpm，最大扭矩为246N?m/3800rpm。最大功率与最大扭矩与现款普拉多完全一致，共匹配5挡手动变速箱和4挡自动变速箱两种型式。

直列4缸，顶置双凸轮轴16气门发动机

非承载式车身结构+整体桥式后硬轴

值得一提的是，新普拉多仍保留了传统越野车采用的“非承载式车身结构+整体桥式后硬轴”，并通过进一步优化，提升了车体的扭转刚度和弯曲刚度，加上四驱系统和中央差速器锁定装置，越野能力更为出色，足以轻松应对各种恶劣路况。同时新车还采用了前双叉臂式，后四连杆式悬架结构，标配了265/65R17大尺寸轮胎。