凯越的性价比就不用多说了，尽管大家都知道它相比老凯越仅仅是小改款车型，后轮的双连杆式后悬挂也完全是舒适取向，但却一直没有阻挡这款车的热卖，相比同档次车型，价格和配置是支持凯越每个月一万多辆销量的关键因素。

凯越1.6L发动机的峰值扭矩从142N·m提高到146N·m，且峰值扭矩的发动机转速从4000rpm下降到3600rpm，简单的说，也就是最大扭矩出现的时间比以前的发动机早，这就使车辆的中低速动力有所提升。对于起步和加速受益不小，油耗也有一定的降低。

对于新手而言，凯越4速机械式自动变速箱并不是太大的不足，因为只要我们不是大脚油门的爱好者，相信所谓的加速换挡顿挫在凯越上并不明显。毕竟这款变速箱已经在两代凯越上都得到了市场和用户良好反馈。蛇形换挡布置虽然对于一些老手而言有些麻烦，但对于新手来说，还是可以很好的防止换挡错误的可能性。凯越的变速箱谈不上先进，但配合低速扭矩提升的1.6L发动机，在市内驾驶时感受还是比较安逸舒适的。

凯越还有一个同级少见的杀手锏。就是12万元价位上，它拥有了GPS,中控彩色液晶屏幕之外，还少见的集合了可视倒车雷达。对于那些老手，可能普通声音提醒式倒车雷达就足够了，但对于初上路的新手，百闻仍然不如一见。看得见车尾后面情况不仅更直观，也更放心。要说不足的话，这款可视倒车系统的中控液晶屏幕在强光下有些不太好观察，反光会稍微突出一些。