● 2011款 卡罗拉

售价：12.38-19.98万元

卡罗拉的情况和伊兰特很相似，自从07年上市至今也已经过去了3个年头，虽然仍有不错的销量，但是也已经到了中期改款的年纪。于是在刚刚过去的9月，一汽丰田推出了2011款卡罗拉，并且一口气上市了共有3个排量共17款车型。

由于只是一次中期改款而并非换代，所以在车身尺寸和轮廓上肯定不会有什么改动。主要的变化还是来自前脸和车尾，尤其是灯组的变化十分明显。改款后的卡罗拉更具有运动感，相比老款车型在视觉上年轻了不少。

改款卡罗拉的中控台面板和老款车型基本相同。空调出风口、上下双层的手套箱，这些都原封不动的移植到改款车型上。比较明显的改动是更加运动的三幅方向盘，其采用了类似于跑车的上圆下方的设计形式。另一个变化来自仪表盘，不过相比来说我还是觉得老款车型的仪表更加漂亮。

『左：2.0L发动机 右：CVT变速器为全新引入』

『左：1.8L动力调教略有不同 右：1.6L动力输出不变』

　　动力方面，2.0L(3ZR-FE)发动机的最大功率为106kW(144马力)，最大扭矩187N·m/3600rpm。此外，1.8L(2ZR-FE)发动机的动力调教也有所增强，达到了最大功率140马力(103kW)，最大扭矩为173N·m。只有1.6L(1ZR-FE)车型动力保持不变。变速箱方面，1.8L和2.0L车型均配有CVT变速箱，而1.6L车型仍为4挡自动变速箱。

卡罗拉在车内人性化配置、储物等环节依然延续了日系车的强势表现。双层的手套箱储物能力非常强，一次可以装下14瓶矿泉水。而后备厢的内部比较规整，其容积在紧凑型三厢车中也是中上等水平。

车型总结：

2011款卡罗拉除了外形变得更有吸引力外，其本就十分出色的经济性和实用性也得到了保留，非常适合已经组建家庭的用户购买。而推出2.0L车型的主要目的则是为了丰富其产品线，希望能够吸引对动力要求更高、年龄层更低的用户。