一汽奔腾-奔腾B50
当你第一眼看到B50的时候，你肯定会把它和B70联系起来，认为和B70很相似，但实际车身上的很多细节处理还是不一样的。奔腾B50的车身尺寸是4600mm*1785mm*1435mm，车身姿态要更紧凑，更矮更宽的车身看上去更加的贴地。
车头部分，B50的类三角形前大灯组面积和B70相比小了一些，样式也有所改变，个人感觉这个造型比B70的要好看一些。黑色底框让圆形雾灯和保险杠靠下部分形成一个整体，视觉效果很不错。
奔腾B50的中控台配色是比较传统的上深下浅的方案，这种选择虽然有些保守，但对于一款家用级新车型来说倒是更保险、更容易让人接受。四幅式的方向盘，手握在方向盘上时触感可谓上乘。在内饰的做工、旋钮的阻尼、按键的键程等细节方面表现出色，有一汽产品的一贯作风。
奔腾B50多功能方向盘是全系标配，无论是和B70相比还是与其他同级对手相比都算的上厚道，只是这个方向盘的喇叭的区域稍微有点小，按喇叭的时候手需要离开方向盘外圈，不是很方便。多功能方向盘在功能上很丰富，可以进行音响的多种操作，包括模式选择、音量控制、设定台选择以及一键静音功能一应俱全，而且全系配有定速巡航功能。
奔腾B50除了豪华型以外均配备了电动天窗，天窗打开可一键式，分为换气和打开两种状态。但是B50天窗的两种状态是通过两组按钮来进行操作的,使用时多少还是带来了一些不便。
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车型配置
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2011款 1.6L
MT尊贵型 |
2011款 1.6L
AT尊贵型 |
2011款 1.6L
AT 3G型 |
| 厂商指导价： |
10.48万 |
11.58万 |
12.58万 |
| 电动天窗： |
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| 多功能方向盘： |
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| 定速巡航： |
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在车内空间方面，虽然奔腾B50的2675mm的轴距在标准上已经接近中级车的标准，但从实际表现来看还是有一定差距的。身高大约178cm的体验着坐在驾驶席上，其头部距车厢顶部有一拳的距离，这个成绩还是不错的，与同级对手相比算是旗鼓相当。体验者转移至后排，其腿部已经完全没有余量了，头部的空间也只有三指左右。奔腾B50由于受到外形设计的限制，在空间上的整体表现并不突出，2675mm的轴距长度并没有给我们带来预期的效果。
总结：
随着自主品牌实力的不断壮大，以前在高端车上都少有的配置，已经普及到了家用车。不过在文中提到的部分车型，虽说是自主品牌，但还是有一定合资背景的支持，在价格上的表现也略高。在配备天窗和多功能方向盘的车型价格上会略高于我们十万元的定位，但是在质量上会有一定的保障。所以，在要求配置的前提下，哪款车更适合您，还要看自己钱包里的实力了。