对于此次油价上调，苏物期货能源化工分析师陈捷认为，涨价让近段时期以来的市场预期得到释放，石油公司、贸易商都加大了成品油的投放量，平衡了市场供需。按照目前趋势，预计11月份市场上流通的成品油资源将较9月和10月宽裕，供应紧张的局面应该不会加剧。

　　不过，针对涨价前后柴油从限供、排长龙到不用排队、随来随加的变化，不少市民表达了质疑。南京出租车陈师傅抱怨：“听说有涨价的传闻，一些加油站就开始囤油，故意不卖。”此前，也有业内知情人士指出，国际油品生产能力没有下降，柴油供应突然吃紧，其根本原因，是经营者听到柴油零售价即将涨价的风声，囤货惜售、待价而沽。

　　据了解，自从国内成品油价改以来，国内油价总共进行了10次调整，其中7次上调，3次下调，每一次调整都会引发市场的波动。陈捷认为，成品油调价机制平抑了国际市场油价波动风险，实现了国际原油价格和国内成品油定价机制的有效联动，但是也暴露出一些问题，比如运行规则不够透明、调整周期过长，国内供需关系脱轨。“‘22个工作日’太长了，捱到了调价窗口，国际市场又发生变化了。如果能一个星期一调，也许会有利于避免经销商囤货等行为，平稳市场价格。”

　　也有专家认为，国家调价的测算并不透明，有的时候应调而未调，有的时候超预期调整，使得市场常常会凭着猜测，容易造成“过度”反应，加大市场价格的波动。