本次调价后，消费者再次增加负担已然成为不争的事实。记者的邻居、出租车司机陈师傅告诉《国际金融报》记者，“以后，我们每个月将增加150元至200元的开支。”家住定西路的私家车主陈女士则对记者说，“如果仅算上海市内车程，每个月我家将增加30元左右的消费支出。”

　　消费者支出增加的同时，石化双雄却在享受油价上调带来的好处。有券商分析师测算，此次上调油价将提升中石化和中石油两大炼油企业的毛利约每桶2美元。林伯强也认为，出租车、农林牧渔等用油行业将不可避免地受到一定的负面影响，且肯定利好中石化和中石油等石化企业，“但从总体看，对各方的影响都是可控的”。

　　“本次调价更大的作用在于缓解目前市场上出现的柴油供应紧张的局面。”廖凯舜则认为，这也是国家发改委调价的原因之一。据介绍，由于受国际原油价格上涨、市场需求旺盛和调价预期等因素的影响，近期国内不少地区陆续出现了柴油供应紧张的局面。数据也显示，截至10月20日，山东0号柴油批发价每吨达到7600元，超过最高限价375元。正是柴油批零倒挂的存在，使得经营者销售积极性下降，同时部分中间商囤积居奇，进一步加大了柴油资源紧张。

　　事实上，国家发改委此次下发的《通知》已经要求各级价格主管部门要加强价格监督检查，严厉打击各种价格违法行为，维护成品油市场的稳定。