排量越大车船税或缴得越多

    日前，国家税务总局网站披露，《中华人民共和国车船税法（草案）》可能在明年召开的全国人大常委会上获得通过。按照这个草案，车船税将分7个梯度征收。与现行政策相比，今后排量在1.0升及以下的乘用车税负不变，大排量乘用车税负则大幅增加。

　　车船税拟分七档征收

　　与以往按座位和车型大小征税的模式不同，调整方案拟按排量划分7个梯度，即1.0升及以下排量车型车船税基本不变；1.0~1.6升（含）排量乘用车的车船税征收中间值为720元；1.6~2.0升（含）排量乘用车车船税征收中间值为1200元；2.0~2.5升（含）排量的车船税中间值为1800元；2.5~3.0升（含）排量的车船税中间值为3270元；3.0~4.0升（含）排量的车船税中间值为4920元；4.0升排量以上的中间值为7200元，最高可能上调到10800元。

　　“车船税改革既然是鼓励小排量车的发展，就应该对小排量车减税。而现在透露的草案意味着绝大多数车主都将加重税负，这使得本来就并不宽裕的中小排量车车主倍感压力。”网友“微笑的酒窝”看到这一消息后这样说。

　　多数车主或每年多缴数百元

　　据了解，我市现行车船税的税额标准是：大型客车（载客大于或等于20人）每年每辆540元，中型客车（载客大于9人且小于20人）每年每辆480元，小型客车（载客小于或等于9人）每年每辆360元，微型客车（排量小于或等于1升）每年每辆240元。自2008年1月1日起，车船税统一由保险机构代收。

　　目前我市机动车拥有量为11.6万多辆，其中汽车3.6万多辆。按比较普遍的1.6升排量的私家车为例，其车船税征收的中间值为720元，相比现在的360元翻了一番。排量更大些的私家车，车主每年车船税可能要多缴纳四五百元甚至几千元。

　　对市场影响 目前尚不明显

　　据了解，车船税或将阶梯式征收的消息，从目前的市场来看影响尚不明显。

　　不少有购车意愿的市民虽然在心理上产生了少许波澜，但车辆毕竟是大件，车船税的有限提高还不足以直接打乱购车计划。不过，也有市民希望，车船税的征收标准最好能为1.6升的大众车提供更多的优惠。