引擎：标致在电动汽车领域中的专门技术

标致在EX1概念车上装有两台电动马达，分别位于两根车轴上。每台马达的峰值输出功率为125kW(两台共250kW/ 340 bhp)。此外在车的前后两端，瞬时可获得的恒定最大扭矩为 240 Nm。这种机械结构不仅可以使车身的重量分布得到最佳化，而且可以配置四轮驱动功能。这就反映了Hybrid 4技术的地位优势，其特点为在车身前端装有HDiFAP柴油发动机，在车身后端装有电动马达。其车身不仅轻便，而且符合重量分布和空气动力学的要求，再加上两台电动马达的扭矩和功率以及锂离子电池的高电平输出，单是这些部分特性，便足以使其具有闪电般快速加速的能力：后者加速度可以超过1G。

实际上，EX1概念车已经打破了电动陆地车辆的以下国际记录(经国际汽车联合会审定)：起步速度超过了过去所有情况——八分之一英里(X.Xs)、四分之一英里(X.Xs)、500米(X.Xs)、1000米(X.Xs)和一英里(X.Xs)。

车子的驱动力方面则会由两款电动机保障，合计起来的最大输出达到250千瓦(340马力)，扭矩峰值达到480牛?米。并且每个马达都分别安置在车轴上面，为EX1的全轮驱动机构提供更佳的表现。