昨日，上海诚新二手车经营管理有限公司宣布成立，注册资本金为3500万元，上海汽车工业销售有限公司(简称“上汽销”)、通用汽车(中国)、上海通用汽车分别持股34%、33%和33%。上海诚新二手车经营管理有限公司拟在全国“跑马圈地”。2011年，其将建4家卖场并投入运营；未来5年内形成约20家二手车的卖场网络。而就在一个月前，上汽销推出了安吉二手车品牌，集汽车收销、经纪、置换、拍卖、评估等于一体的传统营销模式，且推出了电子商务平台。

上汽二手车市场“跑马圈地”

作为国内龙头汽车集团，上汽集团的一举一动引人关注。近来，上汽集团已经在二手车市场连落两子。对此，上汽集团副总裁、上汽销董事长叶永明表示，两家公司侧重点不同。安吉侧重于吸引消费者购买二手车，诚新侧重于吸引消费者购买上海通用汽车的新车。 据统计，国内汽车以旧换新的频率正在加快，2009年成交的二手车60%至80%是4至6年以内的车型。这部分车主正是上汽集团寻找的目标客户。

叶永明表示，从新车切向二手车市场，从首次购车者切向二次购车者，以二手车业务推动新车销售，正是上汽集团筹划已久的全产业链发展模式。未来二手车将成为上汽销重要的利润来源。上汽销将成为上汽集团打造的汽车服务航母。而另据记者了解，按照集团规划，其旗下所有二手车业务均将最终整合进入上汽销。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，二手车业务的利润将远远高于新车销售。据悉，二手车的利润通常能达到16%至19%，新车销售的利润仅为5%至8%。这主要源于新车竞争非常激烈。

二手车步入黄金投资期

“现在是投资二手车最好时机。”上汽集团副总裁、上海通用总经理丁磊表示，“二手车业务增长趋势已现，但市场远未达到饱和阶段。正是大有作为的最好时机。”

在丁磊看来，二手车交易增速不及新车，正为二手车提供了发展的空间。尽管近7年来，二手车交易量与新车销量的比例由1：6上升至1：4，但与国外成熟二手车市场相比仍有较大增长空间。发达市场的二手车与新车比为2：1或3：1。罗磊表示，随着中国汽车保有量的增长，二手车市场即将从慢跑步入高速增长期。预计2010年中国二手车流通需求将达470万辆，实际交易量突破400万；2015年，中国二手车交易量将直指千万辆。

据了解，二手车市场已经初现盈利效应。德同资本创始合伙人邵俊告诉上海证券报记者，“在投资51汽车网5年多后，该汽车网今年实现盈利了。”2005年闯进二手车市场的51汽车网，终于在5年后步入良性增长，销售收入同比增长超过100%，上半年已经开始赚钱。

与苦苦经营的51汽车网不同，上汽销的二手车业务阻力较小。上汽销高层表示，第一，安吉、诚新这两个品牌均经营了5年至8年，已经有相当高的品牌认知度。第二，背靠着中国最大的汽车集团，且旗下有众多4S店的合作渠道及专业服务体系，开展二手车业务水到渠成。