对于每一位开车人来说，爱车在炎热夏季被强烈的日光暴晒是最让人头疼的问题，试想一下拉开车门后扑面而来的热浪，我相信绝大多数人都曾有此遭遇。当然这时有人会说，地下停车场难道不是解决这个问题的最佳办法吗？没错，这显然是个不错的办法。但实际上会费尽心思寻找地下停车场的人少之又少，更何况黄金地带那节节攀升的停车费呢？再者说，地下停车场并非随时随地都会出现在你的视野当中，更多的还是那些暴露在阳光下的露天车位。

　　闲话少叙，还是让我们的测试继续进行吧。虽说9月的天气已经有了转凉的趋势，但测试当天艳阳高照，中午时分的气温仍然达到32℃，哪怕穿着裤衩、背心也会在不知不觉中汗流浃背。经历了1 h的“烘烤”之后，我似乎看到了3位选手唉声叹气的表情，接下来我们将在同一时间时揭开谜底。

[经过了1 h的“烘烤”，武装了隔热膜的雅阁车内温度已经升至39℃]

　　雅阁，因为武装了隔热膜，所以车内温度相对较低，以至于暴晒之后的后排温度显示为39℃，记录数据后，我们起动车辆并将空调系统开至最大风量，以便在5 min后检测空调效果。君越，尽管车身颜色较浅，但高配车型装备的深色玻璃却有助于阻止高温，然而黑色内饰的整体氛围却使得暴晒后的温度数据偏高，达到了42℃。昊锐，车身颜色和内饰颜色均采用浅色调，暴晒后的车内温度为41℃。

[全力送风5 min后，雅阁的后排温度顺利降至34℃，此时体感舒适]

　　在空调全力送风5 min后，雅阁的后排温度降至34℃，君越为37℃，昊锐为36℃。这样的温度数据看上去似乎并不理想，毕竟在封闭空间内的高温仍然会使人倍感不适，但实际上，此时车内的体感温度已经接近舒适，足以让我们凉爽下来。从3款车集体降温5℃的表现来看，它们的空调效果还是值得肯定的。