根据国际相关标准，拥有汽车的家庭达10%-20%时开始进入汽车社会。新疆交通科学研究院有关专家日前表示，目前乌鲁木齐拥有汽车的家庭已超过20%，已迈入汽车社会。

　　拥有200多万人口的乌鲁木齐三面环山，东西窄，南北狭长。正如乌鲁木齐市建委有关负责人近日指出的，受山地地形和历史发展的影响，乌鲁木齐与国内其他大城市相比，城市中心城区干道网密度从其级配关系看，与规范要求的水平有一定差距，次干路不足，支路明显缺乏。

　　独特的地形结构和路网结构先天不足等综合因素导致城市交通容易出现拥堵，再加上每年长达6个月时间处于冰天雪地，特殊的气候条件使得交通拥堵进一步加剧。

　　新疆交通科学研究院汽车与交通工程研究所副所长胡新民对记者说，随着进入汽车社会，今后乌鲁木齐车辆还会急剧增加，人、车、路的矛盾势必进一步加剧，对广大市民及交通、城市管理者而言，都面临着全新的考验。

　　他认为，不论是“赖班族”“蹭车族”还是“被买车族”，都可以看做是人们进入汽车社会后的“不适应症”，其中折射出如何“治堵”已成为执政者的紧迫任务，需要切实有效的行动加以解决。

　　目前，乌鲁木齐交通拥堵现象引发当地各方强烈关注，记者了解到，乌鲁木齐市建委近日在网络上发起向网友征集缓解交通拥堵建议的活动，并着手安排对城市多条主、次干道实施新建和改扩建工程。此外，有关部门还采取了部分单位错时上下班、调整公交线路等措施，以缓解交通拥堵问题。