一贸易公司老总孙智诚告诉记者，上个月两个客户突然来公司，他着急地从萧山方向往杭州市区赶，在中河高架遇上了前方追尾导致的堵车，结果晚了一个多小时，客户很不高兴。

　　“碰到这种情况，如果有朋友能来帮忙当然最好，如果不巧他们都走不开，杭州又有比较诚信的"代堵"公司的话，我会考虑找他们来。毕竟有时做业务就像打仗，是争分夺秒的事。”

　　与此同时，一些车主也对“代堵”服务的可行性表示担忧。不少车主表示，如果遇到高架桥上堵车，或者堵车地点离目的地还有很远一段路，这种靠电动车“抢救”的方案就很有风险。

　　爱安代驾服务有限公司是杭城首家注册专业资质和许可证的代驾企业。总经理方荣华告诉记者，目前杭城代驾行业竞争激烈、生存不易，同行拼的都是人员素质和服务质量，“代堵”模式容易引发很多问题，即便是对老主顾，也不可能提供这样的服务。

　　“杭州现在堵车大部分都是在高架上，如果在一般路面上，即使前方发生事故堵塞了，也可以随机应变绕走别的路；一旦高架上堵住了，"代堵"公司的电动车开上去就是违反交规，我们不会冒着违法行驶的风险去推出这类业务。”

　　方荣华坦言，杭城代驾业务本身就是“新生儿”，诞生后一直面临消费者的信任度问题。对于好不容易站稳脚跟的几家公司而言，一旦信誉受损，就是“毁灭性打击”，很可能再也接不到生意。 (中新)