[超载现象难控]
专家建议研制“阻断技术”
- 新闻延伸
恐怖！农用货车
超载1300%
据济青高速济南大队民警庞伟凯介绍，从高速查处情况来看，小型货车的超载情况更令人触目惊心。2010年8月份，民警查到一辆农用货车，超载高达1300%。
据介绍，由于一般情况下不允许在高速路上拦截大货车，在行驶中的一些违法行为，只能靠有限的摄像头来监管，查到大货车超载，通常的处理办法是卸载或罚款，只能“治标”。庞伟凯向记者介绍说，由于运输成本高，大型货车超载现象比较严重。大型货车几乎是每车必超，出行时间又都是在夜间，加上高速公路无紧急情况不允许查车，治理存在极大难度。
此外民警告诉记者，因核定载质量小，目前小型货车的超载严重程度要大大高于大型货车，很多货车超载都在100%以上，多的甚至百分之几百。2010年8月份，民警查到一辆农用货车，超载高达1300%，核载1吨，实载13.6吨。一些地方道路上的货车超载严重程度要远远大于高速公路。
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计重收费
催热“带路”族
据多名货车司机介绍，眼下高速公路实行计重收费后，货车超载太多，过路费会成倍增加，大大增加运输成本。正因如此，在各个高速公路出口处的带路一族，生意也被催热。这些人的工作就是负责观察路线，绕过国、省道上设置的治超检查点，从没有设立检查点的县乡公路走。
有大货车司机向记者介绍说，在长途货运时，为了躲避公路上的超载治理点和交警检查，他们会雇佣这些人带路，“被查到的超载车，一般要罚上千元。找个人带路也就百八十块，比较划算。再说了这些带路的一般都是当地人，对路况熟悉，有的甚至和交管部门也能说得上话，一般不会出事。”