当昨日这场大雪落下时，本报记者便在“两会”寻觅相关职能部门负责人，其中大部分显得很“笃定”。胸有成竹，源自于背后那一系列应急举措，这些举措中绝大多数甚至早于这场大雪就已经启动。上海应急措施的“升级”效果，得到了充分体现。

    ■人大代表、市气象局局长汤绪

    “提早向其他部门发布预警”

    一旦遇到突发灾害性天气，上海将能24小时从容应对。昨天，市气象局局长汤绪在接受记者采访时表示，今年上半年将成立24小时的“早期预警中心”，即由气象部门提供全天候式信息服务平台，相关主管部门能在第一时间得知灾害性天气的预警信息，提早应对。

    “这次下雪预报得挺准的，我们也提早向其他部门发布了预警。”对此汤绪表示，他通过手机随时掌握着本市的降雪情况，并保持与其他各个部门的沟通和会商，为交通安全出行等运营保障措施的制订发挥了较大作用。

    据了解，“早期预警中心”是延续世博期间的一项举措，该平台将在上半年正式成立，专门在应对突发性、较大规模灾害性天气时，为决策机构提供重要的天气状况等信息的预报和参考。汤绪解释道，与应急指挥中心不同的是，该早期预警中心主要是一个信息平台，通过该平台，能够实现信息交换等功能，从“被通知”变为主动获取信息，主动性更强。

    据介绍，作为全球首批4个多灾种早期预警系统示范项目的试点城市之一，上海的“早期预警中心”建成后，将气象防灾减灾的关口大大提前，建立常态化快速响应机制，并且将发布更多反映气候对人体感影响等内容的“影响预报”，气象预报更加人性化和专业化。

    ■人大代表、市港口交通管理局局长孙建平

    应急出租车上路缓解“叫车难”

    “我们原来担心前晚是否会出现大雪，所以早就做好了应对举措。”昨日9时，孙建平告诉记者，保证轨交正常运行、保证公交正常行驶、保证出租车全部出车，成为港口交通局最为重视的三大要点。

    “现在看来，轨交和公交问题都不大。”孙建平指出，轨道交通并没有出现大面积延误，公交在充分提前进行检修和防冻液加注后，也并未有多部“抛车”的现象出现，总体较为平稳。

    不过，孙建平承认，出租车叫车难还是客观存在，相比平时高峰时期，雪情加重了“打车”难度。“现在，我们准备的2000辆应急出租车已全部驶上街头，尽量缓解压力，但还是需要市民予以理解。”

    “我们现在的应急预案按照2008年的不足进行了修改，可以说改善了不少。”孙建平信心十足地表示，就算面临当年的大雪，应对也绝对没问题。

    ■人大代表、绿化和市容管理局巡视员陶渊

    人工扫雪不会再用“三夹板”

    昨日凌晨起，近3万名环卫工人就走上街头，参与除冰扫雪，城市保障。陶渊在接受记者采访时表示，申城首次动员和组织城管人员上街清扫。

    陶渊告诉记者，前一天起，市绿化和市容管理局就通知所有职工，应对恶劣天气做好应对准备，每个区的铲雪车全部上岗，总出动车次达到304辆之多。除了机械扫雪外，人工清扫也是重中之重，“绿化倒伏、道路除冰、树枝修剪等，都需要大量人员。”

    “除了维护秩序之外，城管也加入了扫雪的队伍中。”

    值得关注的是，2008年时，由于准备不足，当时上街使用的扫雪板不得不临时自制，甚至用上了“三夹板”。而如今，陶渊告诉记者，人工扫雪板储存充足，不会在重现当年的尴尬。

    ■人大代表、机场集团董事长吴念祖

    10台扫雪除冰机全部“上岗”

    “一早，我就和虹桥和浦东两大机场的老总通了电话，他们语气很沉着。”吴念祖笑着表示，这种“沉着”让他一下“心定”了。

    吴念祖告诉记者，2008年那场突如其来的大雪，曾对上海造成了极大考验。事后，机场方面对所有预案进行了完善，缺憾之处全部予以补足。面对今年这场雪，机场方面未雨绸缪，从前天起就启动了所有应急预案。

    据了解，昨日两大机场共10台扫雪除冰机全部“上岗”，负责对飞机去除积雪。“厂家维修人员都被安排在一线，万一机器出故障，马上就可维护。”吴念祖如此说。清除机场跑道需要的除冰液也做好了充分贮备，不会出现因大面积喷洒而“缺货”的状况。

    如此恶劣天气条件下，航班延误不可避免，这势必会造成一些旅客滞留在机场，机场人性化措施能够保证质量吗？对此，吴念祖告诉记者，机场已和各航空公司建立联动机制，保证滞留旅客“有吃有喝有玩”。一旦滞留旅客过多，还会启用东交通中心作为等待区。“今后，我们还会考虑设置电影院，让旅客有更多休息的选择。”