上班族只能在马路中间下车步行 阙道华 摄(资料图)

　　“建”字诀

　　流花湖如意坊建隧道

　　广州大桥洛溪桥拓宽

　　记者了解到，此次广州推出的交通治堵30招组合拳内容具体如下：

　　(一)加强城市规划，实现中心城区交通设施与城市功能的匹配。

　　1.加快构建两个新城区，提升三个外围城区，抽疏中心城区功能和人口。

　　根据《广州城市总体发展战略规划》和《广州城市总体规划(2010-2020)纲要》，构建两个新城区(东部山水新城、南沙宜居滨海新城)，提升三个外围城区(花都城区、增城城区和从化城区)，加快教育、行政、医疗卫生等公共服务资源的配置，不断完善综合配套和城市服务功能，增加就业岗位，形成人口的反磁力，截流新增人口并将部分中心城区的人口吸引过去，达到疏解中心城区人口和交通的作用。

　　2.严格控制中心城区建设总量增量和开发时序。

　　进一步完善中心城区建设项目建设审批制度，加大大型建设项目的交通影响评估对项目报批的决策影响力，严格控制建设总量增量，调节建设项目开发时序，鼓励外围组团的综合开发和公共服务配套。对中心城区经营性建设用地，不得突破经法定程序批准的控制性详细规划确定的容积率指标。

　　3.按照国家标准落实配套交通基础设施规划。

　　按照《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)、《城市公共交通站、场、厂设计规范》(CJJ15-87)等国家标准，规划建设道路、交通场站等交通基础设施，重点打造六大功能区(珠江新城—员村、琶洲、白云新城、白鹅潭、广州南站、白云空港)；进一步完善开发项目与配套的交通基础设施项目同步规划、同步建设、同步验收、同步移交接管、同步投入使用的制度。分区域按差别化原则修订实施建筑物停车位配建标准。

　　4.对中心城区货运市场、批发市场实施规划调整和清理、整治或搬迁。

　　积极推进我市“中心区、过渡区、发展区”货运业布局调整，加快落实“发展区”内物流发展用地，加快推进“发展区”物流园区、新型货运站场的规划建设。结合城区外围搬迁安置场地的落实情况，积极稳妥采取清理一批，土地置换一批，旧城改造一批，经营转型一批等分类措施和办法，适时加强货车交通管制措施，分步推进落实增槎路等路段沿线货运市场、货运停车场的搬迁撤场工作。

　　结合《广州市商贸网点布局发展规划(2006-2020)》、《广州市产业物流发展规划(2010-2020)》，加快外围区域批发市场的建设，对接物流(配送)园区，积极稳妥、适度有序地实施中心城区批发市场的清理、整治或搬迁。

　　(二)加强道路网结构完善和外围轨道交通枢纽站建设，提高道路网的疏通循环和换乘接驳功能。

　　5.研究修订道路网结构性完善工程5年实施计划，优化道路网的结构和布局。

　　根据广州道路网的实际，进一步研究优化道路网的结构和布局，切实改善目前中心城区路网级配不合理，部分道路功能紊乱，局部对外交通通道能力不足，局部路段容易出现交通瓶颈的困境，研究修订道路网结构性完善工程5年实施计划，通过优化调整路网解决结构性缺陷。

　　6.加快打通断头路、拓宽瓶颈路段、改造重要交通交叉口。

　　结合道路工程前期情况，积极实施道路网改善工程。一是打通断头路，包括同德围地区的三个项目：同康路、石井河东侧西环路、铁路西侧东环路；新建新滘西路过江隧道、白云六线、华南路东延线、改造东南西环、建设如意坊隧道及南北配套道路工程，建设芳村大道、猎德北延线-北环、大坦沙大桥系统，继续推进流花湖隧道和云溪路西延线建设，加快推进新化快速路和广明高速公路的建设等；加快推进花城大道东延线工程、加快推进城西地区的广州发电厂、省广弘食品集团等2条铁路专用线整体拆除并按规划改造为市政道路的工作。二是拓宽瓶颈路段，包括拓宽中山六路、广州大桥、洛溪大桥、客村立交、临江大道面粉厂路段、同德围地区两个瓶颈路段：拓宽上步桥(需同步建设跨北环高速人行天桥)、拓宽西湾路-西槎路等。三是改造重要交通交叉口，包括改造华夏路-金穗路交叉口环岛、冼村路-金穗路交叉口环岛、石化路-广园路立交等。

　　7.建设安全、连续的步行系统，结合绿道适度发展自行车。

　　结合中心城区交通改善以及人性化出行的需求，完成一批行人过街设施的建设，提供安全、连续的步行系统，同时在有条件区域规划建设自行车道，结合绿道的布局区域适度发展自行车，为慢行交通接驳公共交通提供便利。