2010年12月25日上午，浙江温州乐清市蒲岐镇寨桥村旁的虹南公路上，寨桥村53岁村民钱云会被一辆工程车碾压致死。

　　这件事顿时成为当地的热门话题，互联网上也迅速开始热炒，一些网民怀疑这不是一起普通的交通事故，而是一起蓄意谋杀，并列出几个疑问：工程车为何在逆行道上？死者身体方向为何不像正常事故？路口摄像头为何失效？肇事司机为何被迅速带走？……

　　12月27日，乐清市政府召开新闻发布会，宣布：经过调查，钱云会之死是普通的交通肇事。12月29日，温州市政府也召开新闻发布会，市专案组的复查结论与乐清的完全一致。

　　事情并没有到此结束，网上各种传言依然甚嚣尘上。

　　那么，事情的原委到底是怎样的呢？记者28日晚采访了温州警方侦办此案的相关人员(以下简称“警方”)。

　　警方：这个传闻是在口口相传之中一些人不断添加了自己的意思形成的。

　　村民们说，一个叫钱成宇的村民目击了事发过程，“钱云会被四个人摁住碾死”的说法最初是从他那儿听来的。但钱成宇说：“摁住”这个词他始终没有说过。据他所说，他看到十四五米远处一辆车停在那儿，就从车尾走到车前，看到钱云会被轧在车下面，因为他与钱云会私交很好，心里接受不了，于是感觉有人谋杀。但他并未亲眼看到事件发生。

　　另一个“目击证人”黄迪燕事发时并没有在事故现场。

　　事发时，离工程车不远处有一辆保安车在维护附近的施工，一名保安下车到路边小便，在听到刹车声后回头，发现有人被撞倒，立刻回到保安车通知同伴，一同去现场，发现人被轧在车下。

　　钱成宇和保安都没有看到工程车驾驶室里有人。

　　记者：传言中的谋杀方式在现实中是否具有可操作性？

　　警方：不可能。如果是那样的话，四个人摁一个人，被摁者一定是被包围在中间，所以先被撞的肯定是摁住死者的人。

　　警方：当时右边施工，道路狭窄，车辆借道左边行驶。

　　就是否刹车这个问题，经过现场勘验，前轮刹车痕迹明显，后轮不明显，可能因为严重超载而造成刹车失灵。根据警方拍摄的现场照片，工程车左前轮后方有5.4米的刹车痕迹，痕迹表面光滑，看不到轮胎花纹，显然是滑动而非滚动造成的。这足以说明司机当时在刹车制动。我们最新找到的死者的微录设备中也有刹车的声音。

　　记者：有传言说工程车一直等在事发现场。

　　警方：工程车不可能一直等在那里，这点从沿途路口的摄像头监控可以得到证明。从石料场到工地，这是最常走的路，工程车每天都要经过此地。警方调取了从石料场到事发地点当天的监控录像，有两段记录下了这辆工程车。第一段是在石料场出口，约9时38分有一辆车离开，第二段是在华一村路口，约9时42分有一辆工程车经过，这两段录像拍到的车的一些细节和出事故的工程车作比对，能够契合。华一村路口再往前，就是寨桥村。警方认为，监控录像记录的时间和工程车撞倒钱云会的时间是连贯的，工程车的确是从石料场开过来的，不是一直等在寨桥村村口。

　　记者：从司机角度看，钱云会是从车右向车左走，如果向左打轮为什么会被卷进左车轮？

　　警方：在紧急避让时如果向右打轮会撞上右边道路上的堆积物，因此只能向左转向。在司机采取刹车措施时，距钱云会还有5米左右的距离，而钱云会继续向前，试图跑出车的范围，司机刹车，但因严重超载和雨天路滑，无法控制制动情况，因此保险杠偏左位置撞上钱云会。左前轮轧倒他是因为撞击点在工程车保险杠偏左位置，他被卷进左前轮。

　　警方：据目测，尸体和车轮不完全是垂直状态。头向前，脚向后，符合交通事故后倒地被拖行的姿态。人被撞倒地以后，车辆轧过来，左侧车轮最靠近的部位，应该与死者的颈部头部接触，推着往前，他的身体以及脚没有受力，造成了一定的角度，这跟当时的运动状态不矛盾。

　　从勘验报告来看，钱云会左侧大腿的出血点，到足跟的距离为84厘米，而保险杠下沿到地面的距离为74厘米，保险杠左上方发现的刮擦痕迹，位置高度与死者左腿出血点吻合。这应该是钱云会与车辆最初的碰撞点，钱云会应该是在站立姿势下，身体左侧与车辆发生碰撞。 

　　警方：摄像头并未离奇失踪，也非突然失灵。摄像头是12月21日新安装的，事发当日仍处于调试阶段。警方查询了物料领取单据，日期与安装时间相符。事发时，调试还没有正式完工，摄像头的实时浏览功能已经实现，但硬盘未接上，没有存储功能。有网友质疑摄像头有存储功能而记录被删除，但警方调出了总控中心的电脑日志，并未发现删除痕迹。如果有删除或者其它指令，操作系统是一定会有记录的。

　　警方：司机费良玉没有被迅速带走，而是自行下车，在查看钱云会被轧的情况后报警，报警时间是上午9时46分，在报警中心查到了电话记录，并证实是他本人的声音。司机下车后并未离开，而是站在距车有一段距离的地方，等待交警。约七八分钟后，交警到场，他主动向交警承认自己是肇事司机。由于村民情绪激动并与保安发生冲突，出于求证和保护的目的，交警让他坐在警车里，把他控制起来。