作为一款标准的A级车，207的1.6L直列四缸发动机，相比206，其换挡行程感觉较长，在行驶的过程中，挡把会抖动，而且抖动的幅度不小。

　　207换挡处加了一个滚珠轴承，但由此带来的提升效果却非常明显。挡把不再抖动。入挡的时候甚至有一定的吸入感，换挡的平顺性也不错，虽然行程还是一样长，但换挡的体验有了质的提升。

　　没有了之前206和其他东风标致车型上被众多车主所诟病的挡把抖动问题。尽管是三厢车型，但207的车重控制比较理想，只有1082kg，对于1.6L发动机来说，很容易通过加速获得经济行驶速度，从而降低油耗。