地处嵊州、诸暨交界的雅璜乡是我市偏远的山区乡镇，这里离著名的雾露尖高峰只有10多公里，同时也是著名的“民情日记”诞生地。2月12日，记者从市区驱车两个小时来到雅璜乡，走进该乡一个名叫桃树湾的自然村，采访当地的村民和茶叶经营户。

　　村里走出的大学生多方求助

　　到桃树湾村采访，还要从最近发表在《南方周末》的一封信说起，作者是从桃树湾村走出去的第一位大学生，名叫朱全红，今年31岁，目前是绍兴文理学院的一名教师。他在这封题为《一公里山路如何修》的信中写道：

　　我的老家在浙江省嵊州市雅璜乡桃树湾村（自然村），20几户人家，海拔500多米，茶叶是乡亲主要的经济来源。桃树湾到山下的行政村后溪村有两公里山路，我从小看着父辈用毛竹做的扁担挑茶叶下山、挑生活用品上山。

　　这两公里的山路，一直是乡亲纠结的心病……但按政策，公路只修到行政村，桃树湾是自然村，不符合规定。不过，乡亲们没有放弃，有钱出钱，有力出力，自己动手修路。几年下来，已修好一公里的公路。可不久又遇到了难题：有一段峭壁下方是雅璜乡通往嵊州市的水泥路，继续修将损坏水泥路。安全有问题，资金又无着落，顿时陷入了僵局。

　　前些天开车回老家，见到舅舅牵着一头载满物品的骡子上山。他告诉我，他已挑不动扁担，山上的年轻人越来越少。他拉着我的手说：“你是村里的第一个大学生，你要想想办法。舅舅年纪大了，真希望在闭眼前能看到山路通车啊。”回到城里，想起桃树湾仍用扁担的乡亲，想起孩子们徒步求学的情形，我愧疚不已。

　　不知可有专家、机构愿意提提专业意见：剩下的一公里，我们如何修？

　　这封信在去年12月23日的《南方周末》“自由谈”栏目刊出后，引起了很多人的关注。日前，朱全红和当地村民又求助绍兴晚报，希望能助他们一臂之力。

　　村民期盼拖拉机能开进村

　　上午10点半，我们的汽车通过蜿蜒的“上竹线”到达雅璜乡后溪村后，我们就从后溪出发步行到山上的桃树湾村。

　　山很陡，进入桃树湾村先是一段公路，那是前两年村委和村民集资8万多元修建的。行走在两边都是陡峭岩石的公路上，1公里的公路尽头，就是只容得下一人通过的山路，上面是一个个台阶，蜿蜒通向山上桃树湾小村。这山路真是险，据带队的村民朱光荣介绍说，他用来背东西的骡子曾摔下去一头，最后骡子的命没了，损失近万元。

　　经过20多分钟的山路后，我们终于到达桃树湾村，20多户人家沿山而筑，炊烟袅袅。村的东边，是近千亩的茶园和竹园。村民朱光荣说，他们就是把这茶叶和毛竹通过山路运下去，但因为用肩挑背扛，很不方便，虽然茶叶很好，但也卖不了多少钱。

　　“我们这条路不知今年能否通呢？我们只希望拖拉机能通到村里就行。”朱光荣望着山下的公路说。

　　交通局和乡政府愿助一臂之力

　　从桃树湾村返回，已经是当天下午3点，随后记者又来到嵊州市交通局。该局局长林克说，对于此事他已有耳闻，并让人到现场去查看过。“村民的愿望我们很理解，交通局也愿意提供帮助，包括技术和部分资金。”他说，因为这是一条村内的道路，最好请当地乡政府来牵头，他们一起来配合。

　　随后，记者又联系了雅璜乡党委书记张洋南，因为当天下午正在开电视电话会议，他通过电话向记者转达了乡党委和政府的态度，他说回乡里后将对此事作一次调研，并与交通局和村民商量，希望能通过努力，争取在今年实现村民们的心愿。  【来源：绍兴晚报】