使用能耗非常省 环境污染几乎没有 我市电动汽车充电站和充电桩已纳入规划中

    油价上涨，环境恶化，“低碳”成了热门词。业界、百姓都盼望“低碳”的电动汽车能来到身边，方便出行。但和普通汽车需要汽油作为动力一样，电动汽车也需要充电补充能源。去哪里充电？成了许多市民关心的问题。

　　有一个好消息是，记者从市电力部门了解到，我市电动汽车充电站和充电桩已纳入智能电网的规划中。在不久的将来，我市将建成1个充电站和若干个充电桩。那么，电动汽车时代，离我们还有多远呢？

　　电动汽车已现剡城街头

　　新年伊始，一辆纯白色的众泰电动汽车出现在市区马路上，车身上有很明显的一行中文字“电动汽车”和 “EV”标识，这就是传闻已久的纯电动汽车。没有排气管，没有发动机的噪音，配置了车载充电系统和快速充电接口，这辆装着“纯电动心”的电动汽车引来了诸多路人的围观。

　　记者从兴泰销售嵊州分公司了解到，这款型号为EV2008的电动汽车，以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，因此环境污染几乎可以忽略不计。

　　该公司负责人李境荣告诉记者，EV2008的“心脏”聚合物锂电池可以达到1500次深充放，且有动力强劲、成本低廉的特点。“一百公里耗电仅需12-15度，每公里只需耗费0.07-0.08元，算起来费用只是普通汽车的1/5不到。”另外，电动汽车最大功率达27KW，最高车速110公里，充满电后续航里程为200公里，且起步速度不俗，0-60公里加速只需要6秒左右。

　　落户本地时间不会太久

　　但记者从多家汽车销售公司了解到，我市暂时没有引进纯电动汽车销售的计划，马路上的电动汽车挂的也是杭州牌照，无法在本地落户。

　　“绍兴不是电动汽车推广试点城市，购买电动汽车是没有补贴的。即使去杭州通过关系购买了电动汽车，也不能在绍兴上牌。”李境荣还告诉记者，因为“心脏”的成本太高，因此一辆纯电动汽车的价格几乎比传统汽车价格高了两三倍，并不能为普通老百姓所接受。“目前，杭州作为5个私人购买新能源汽车补贴试点城市之一，本地市民购买电动汽车可以获得每辆最高12.3万元的补贴，包括国家补贴和杭州最高补贴各6万元，个人燃油车换购新能源车额外补贴3000元。此外，售后6万公里或3年内，还可享受每公里0.09元的充电补贴，充电补贴最高为5400元。”

　　据了解，春节前后有不少人到汽车销售公司询问电动汽车的事，但由于目前政策不支持，市民尚不能如愿。不过，未来随着电动汽车基础设施建设的加快以及政府推广力度的加大，我市街头出现本地户口的纯电动汽车，应该为时不远。

　　电动汽车的路还很长

　　“我去杭州时，开了下亲戚的电动汽车，非常不错。”正准备买车的市民钱宁亮告诉记者，他很想购买一辆电动汽车作为市区上下班的代步工具。当记者告诉他目前我市尚不能购买电动汽车时，他略显遗憾。

　　也有市民认为，电动汽车仅适合市区内代步，存在着一次充电时间太长、不能跑长途等问题。“锂电池也是有寿命的，用的时间长了也要坏的呀。”一位关心电动汽车的市民告诉记者，和手机、相机一样，她很担心电动汽车的电池。记者多方了解到，由于电动汽车的锂电池成本太高，一般市民可通过租赁方式使用。同时，厂家透露，如果用户一次性购买锂电池，厂家会对报废的锂电池进行更换。

　　另外，对于市民普遍关注的锂电池充电时间过长问题，厂家表示，他们一直在攻关，争取技术上的突破。

　　短评：

　　仿佛是一夜之间，电动汽车的春天扑面而来。但如果就此对电动汽车寄予厚望，显然过于乐观。

　　现今的大街上，别说是纯电动车，就连混合动力汽车也难觅踪迹。除了电动汽车身价居高不下、政策缺乏推手之外，消费者心里都有个“小九九”，为什么目前市场上的电动汽车都是些小众的品牌，这些“前卫”的技术真的是小众公司更领先么？技术是否成熟、使用是否可靠、充电是否便利、售后有无保障等一系列问题亟待作答。

　　当然，科技是进步的，社会是前行的，新能源汽车必将取代传统能源汽车，“看上去很美”的电动汽车，也一定会走入寻常百姓家。