“水变油”只是神话，但一个嵊州人的发明确实可以节油20%他研发的“柴油机环保节能装置”，获国家知识产权局颁发的实用新型专利证书

俞志毅在试验他的科研成果

    柴油发动机的汽车行驶时燃烧不尽，排气管往往冒黑烟，而嵊州人俞志毅的车子不仅冒白气，还比普通车子省油许多。这源于他的“水变油”的发明。

　　就目前的科学技术而言，“水变油”还只是一个神话，但俞志毅最近获得国家发明专利的“柴油机环保节能装置”与这个“神话”有些关联。昨天，他向记者讲解自己的发明：水蒸汽进入发动机与柴油混合燃烧，不仅能够省油，也减少了废气排放。

　　一次偶然的发动机进水事故

　　让他走上研发之路

　　毕业于省汽校的俞志毅一直在嵊州市长运集团工作，30年前他当驾驶员时，就对现有柴油机技术存在的严重不足非常关注，对节油技术研发情有独钟，曾多次被评为“省节油标兵”。“说实话，那时节油主要靠熟练的驾驶技术”，俞志毅说。上世纪80年代偶然的一次机遇，让俞志毅走上了让水“烧”起来的道路。

　　一次，俞志毅驾驶的“黄河牌”柴油发动机大客车从杭州回嵊州，途中突遇洪水，发动机进水，后来凭着熟练的驾驶技能，他硬是把旅客安全送到目的地。此后，俞志毅惊奇地发现，发动机进水后，动力明显增大，噪声却减小，且油耗还比原来节省15%左右。这是怎么回事？出于好奇心，他后来又把水直接滴入发动机，果然发现了明显的节能效果。此后，他经常偷偷试验，不敢对任何人说。“因为当时没有理论基础，万一损坏了发动机，就出大事了。”俞志毅说。

　　“发动机滴水能省油，很可能是水分解为氧和氢气后氢气燃烧增强了动力、氧气助燃的缘故，但水是如何分解的呢？”对于这个问题，俞志毅一直缺乏理论依据。2008年8月25日，他从《参考消息》上偶然看到：科学家已在冰岛成功研究发现，水能通过“钛”合金电解板将“水”分解并提取“H”（氢气）作为汽车发动机燃料，并指出水在两种特定的情况下能分解成“H”和“O”（氧气），一种是电解，另一种是光解。受该论点的启发，结合长年来的心得，俞志毅开始全身心投入到研发中去。

　　实验中发动机被损毁

　　却增强了研发信心

　　“原来是发动机中的柴油，在喷发时爆炸产生的强光使水分解为氧和氢。”弄懂了原理后，俞志毅非常兴奋，相信自己的研究能成功。为了研究方便，他还花15万元购买了一辆二手工程自卸车，装上滴水装置，让水通过进气管进入发动机。

　　然而，过程并没有想象中那样简单。俞志毅告诉记者，一次在试验时由于忘关进水阀门，致使发动机进水太多，车辆启动时承受不了，导致曲轴损毁，最后发动机不得不大修，花了6000多元钱。因为这件事，妻子对他的研究有了意见，开始反对，加上一些人不理解他的行为，认为他是傻瓜，使他压力倍增。

　　但那次发动机大修让俞志毅又惊又喜。虽然因为进水过多导致了发动机损毁，但其他机件的磨损几乎没有，以至于修车师傅也很奇怪，这让俞志毅对研究信心倍增。“原来，发动机加水不仅省油，还对发动机起保护作用。”当然，眼下主要还是要解决发动机进水的安全问题。

　　为此，他在进水装置中安装了电磁阀，这样只要一踩油门，电磁阀自动打开，水就进入发动机，松开油门，电磁阀关闭，水流也断开，从而保证了发动机的安全运行。

　　多次试验，证明了俞志毅的“柴油机环保节能装置”节能减排又省钱。他说，一次有两辆相同的车为一家单位拉货，一天下来，俞志毅的自卸车居然比另一辆车省油150元，省油率达到20%。不过，还有一个很大的问题一直困扰着他，就是机油容易变质。后来他发现原来是水蒸汽漏入气缸与机油混合后导致了机油氧化变质。为了解决这个难题，他冥思苦想，直到最后解决。

　　获得国家专利证书

　　节油20%获权威专家肯定

　　7月6日，俞志毅发明的“柴油机环保节能装置”获得了国家知识产权局颁发的实用新型专利证书，他4年的研究成果终于获得认可。

　　据介绍，俞志毅的发明至少有以下优点：降低油耗15%~25%，减少有害气体的排放；提高柴油机功率3%~5%，而且可以延长发动机的使用寿命；解决了汽状结碳的严重问题，降低了机件的磨损。而且整套装置构造简单，无需改变发动机构造，安装操作方便，安全可靠……

　　7月31日，浙江大学国际创新研究院智能网络与控制研究所所长杨教授特地赶到嵊州，在听取了俞志毅的介绍以及看了他的操作后，杨教授表示很震惊。他说，目前如果能节油10%已经很了不得了，而俞志毅的发明节油达到20%以上，令人难以置信。不过，他提醒俞志毅，今后若要广泛应用该环保装置，应该拿出更科学精确的节油数据。杨教授对俞志毅如何测量节油数据等作了指导。

　　据了解，该环保节能装置适用于各种类型的柴油机，对中、低速柴油机效果更佳，可广泛应用于柴油机汽车、船舶、发电机的运行等。俞志毅告诉记者，目前他正在与有关科研单位联系应用技术的推广工作。【来源：绍兴晚报】