30道“硬杠杠”，管住农村学生接送车，目前城区学校开通校车的条件还不成熟

    再过一周新学期即将开始了，学生上下学安全问题又成了家长门关心的头等大事。8月23日，嵊州市公安、交通、安监和教体四部门联合召开会议，专门研究农村学校学生接送车问题，会上对接送车再次提高了要求，规定10年以上的车辆不得作为接送车。昨天，嵊州市教体局安监科科长刘立红告诉记者，嵊州市农村学校学生接送车全新的管理规程即将出台，肯定会对学生上下学的安全上一道更强的保险。

　　而对于部分市民反映在嵊州城区学校开通校车的问题，刘立红认为目前条件还不成熟。

　　据悉，嵊州市农村学校学生接送车开始于2006年，目前已经基本覆盖该市农村学校。嵊州市教体局统计数据表明，嵊州市平均每天有8000名学生通过接送车上下学，这样一年接送在100万人次左右。学生接送车来源主要有两类，一是该市长运集团的车辆，二是社会车辆。校车安全问题一直是全社会十分关心的，嵊州市相关部门也非常重视，对车辆一年检测三次，每学期对司机进行安全教育考试，还增大保险数额，每个座位保额达到40万元。

　　然而，学生安全无小事，新学期即将开始，嵊州市对学生接送车的安全强度也再次升级。即将出台的《嵊州市农村中小学接送车管理规程》对车辆管理和接送学生管理划定了30道“硬杠杠”，如车停靠地点、学生坐哪辆车都不得随便改变；对驾驶人要求严格，规定驾龄3年以上，年纪50岁以下，没有醉酒驾驶经历，而且要建立档案。刘立红告诉记者，以前学生接送车曾发生过审批手续不全的问题，而今后这类事情要绝对杜绝。

　　与农村学校接送车普及化相比，有不少嵊州市民提议嵊州城区学校也能开通校车，方便学生上下学，改善城区道路交通拥堵。在今年嵊州市两会上就有政协委员就此事提案，本报也曾作报道。

　　刘立红接受记者采访时表示，对于政协委员和市民的反映，他们非常重视，不过经过实际调查后认为，目前在城区开通校车可行性不强。刘立红说，学生上学时间公交车一般都较空，能满足学生的要求，而且大部分学生都是学区生，家校距离不长，校车开通也不见得受欢迎。另外，校车的费用也是个问题，如果费用高，家长会有意见；费用低，校车要亏损。嵊州市上下学拥堵的几所学校都在城中心，周边空间狭窄，一下子涌入10几辆校车也会造成堵车现象。刘立红认为，目前要解决城区交通拥堵问题还是要靠接送的家长行车、停车规范，以及养成高年级学生独自上下学的习惯。【来源：绍兴晚报】