取消幼儿园接送车引发热议，小朋友的安全才是第一位的，这是共识。

    市教体局表示，取消幼儿园接送车制度是一项铁律。当然，制度一出，也是议论声一片。　　

　　大部分幼儿园表示理解并接受 

　　对幼儿园接送车，教体局作出了“必须在明年实现零接送”的规定，而在工作过程中，更是一连召开4次专题会议，应该说是“做足了工作”。

　　“从实施效果来看，比预期的要好。”市教体局副局长商亚说，从目前情况来看，多数幼儿园表示理解并接受。新规定实施之后，就有一家公办幼儿园负责人告诉她，取缔接送车减轻了他们的精神压力，“起码晚饭是可以安心吃了。”

　　还有一家幼儿园表示，其实接送车的费用也是相当大的。考虑到安全问题和成本问题，有好多家幼儿园早已想取消接送车，但怕家长反对等原因未能实现，现在是一个机会。　　

　　也有人担忧正规幼儿园生源减少

　　但是，面对现实情况，在新规实施过程中，市教体局依然听到不少质疑的声音。

　　鹿山街道某民办幼儿园的 一位负责人就提出，由于其学校覆盖面相当广，一些小村落位于幼儿园五六公里外的地方，取消接送车，对其生源影响非常大，由此导致的安全性也让人担忧。“由于路程太远，今年下半年有将近50位家长不让自己的孩子到幼儿园就学了，虽然去向不好说，但据我所知，有不少孩子去了一些小村子的私人幼儿园，而这些小幼儿园是未经相关部门审批的。”  

　　在她看来，小朋友到那些未经审批的幼儿园上学，是一件“更不安全的事”，“不管是教学方式还是园内管理，都没法和我们这样的大幼儿园相比。”

　　同样的观点也来自三界镇中心幼儿园，郑姓负责人告诉记者，她非常支持市教体局的新规，但今年夏天对需要接送的家长家访之后发现，“有相当一部分家长对新规有抵触心理，其中还有不少人表示，一旦取消接送车，会将孩子送往就近的私人幼儿园。”

　　她同样表示，减少生源并不是最重要的，重要的是保证孩子可以有更好的就学环境。

　　更有人担心，取消接送车可能导致非法幼儿园的滋生。　　

　　家长市民反应不一

　　在鹿山街道某幼儿园采访时，记者遇到了不少前来接送孩子的家长，其中有相当一部分是孩子的爷爷奶奶。

　　一位俞姓大伯告诉记者，他的孙女和孙子都在该幼儿园上学，由于儿子在外工作，带孩子的任务就交给了两位老人。本来他可以在工地上干活至天黑，但现在他只能在下午3点多就离开工地到幼儿园接孩子了，“一年要少赚不少钱。”

　　除了收入问题，俞大伯还反问记者：“你觉得我一个老头骑三轮车安全还是4个轮子的汽车安全？”有一样感受的还有前来带孙子的史大妈：“自己骑三轮车带孩子，一遇到路上的大车就慌。”

　　在嵊州新闻网的官方微博上，该话题也吸引了近30条的评论。博友“陈先生”直言：“小朋友的安全才是第一位的。” 博友“茶雨”则表示，民办机构的一些接送车确实存在隐患，超载、司机流动性大等弊端，都是问题，且很难根绝。

　　也有不少博友认为，目前一刀切地取消校车接送的做法似乎并不合适，加强接送车的规范管理才是关键。

　　博友“三木”建议说，“应该建立规章制度，相应的交通法规应该向校车倾斜，保护小朋友的安全。” 

　　媒体人裘军超则提议，市政府可组织长运公司定时定点专车接送，做到上下车登记，严格规范接送方案，这样可避免事故发生，也可解决子女接送难问题。媒体人吕忠良则在微博上建议，这事涉及面广，主管部门作出决定前，是否还可组织幼儿园、家长、媒体代表开个论证会？